據中國之聲《全國新聞聯播》報道，海外首條全產業鏈中國化鐵路——亞吉鐵路埃塞俄比亞當地時間5號上午10:00正式開通運營。亞吉鐵路被譽為“新時期的坦贊鐵路”，是海外首條集設計標準、投融資、裝備材料、施工、監理和運營管理全產業鏈“中國化”的鐵路項目，標志著成套中國鐵路“走出去”取得重大突破，是“一帶一路”的標志性成果。

10月5日，由中國鐵建和中國中鐵兩家中國企業承建的亞吉鐵路開通儀式在埃塞俄比亞拉布車站隆重舉行。

亞吉鐵路橫跨非洲兩國，西起埃塞首都亞的斯亞貝巴，東到吉布提港，全線長約752.7公里，采用中國二級電氣化鐵路標準建設，設計時速120公里，總投資約40億美元(含機車車輛采購)。埃塞段70%的資金和吉布提段85%的資金使用中國進出口銀行商業貸款。

中國鐵建董事長孟鳳朝對中國之聲記者表示：亞吉鐵路的開通運營對促進中非合作，推動“一帶一路”戰略在非洲東海岸門戶區域落地具有重要意義。亞吉鐵路的模式將來可以推廣到其他國家，因為鐵路建設中，我們將產業鏈從國內帶到了國外，而且中國幾十年的發展經驗也傳播到了非洲，比如說鐵路的沿線要建成4個工業園，可以通過招商引資把國內的企業引到這個地方來，也可以把世界其他國家引進過來，這樣它經濟帶的發展就遠遠高于鐵路本身，發展非常迅速。同時我們還在吉布提建了港口，這個港口連接鐵路，這樣相輔相成，互相促進，使這條鐵路的意義更重大，貨運量會不斷的增加。

亞吉鐵路被譽為“新時期的坦贊鐵路”，不過，亞吉鐵路已不再是單純的經濟援助項目，而是中國承包商通過市場化運作拿到的工程總承包項目，是海外首條集設計標準、投融資、裝備材料、施工、監理和運營管理全產業鏈“中國化”的鐵路項目，不僅中國企業在本項目獲得了不錯的經濟效益，還成功帶動了4億多美元的中國機械設備、通信以及建筑施工材料的出海。

中國鐵建中土埃塞俄比亞公司副總經理盧海強介紹，施工設備基本都是國內來的，土建施工的，裝載機、推土機，還有軌道部分的施工設備，包括架橋機，鋪架機，搗固機都是國內的，還有永久材料這部分，包括投入以后運營用的像變壓器，通信設備、信號設備這些都是從國內來的，這些估算下來的話大概在4億-5億美元左右。

據了解，亞吉鐵路在實施過程中遇到過諸多挑戰。吉布提段原定工期為60個月，應埃塞政府的要求，工期被壓縮至25個月，使亞吉鐵路成為中國企業在海外建設工期最短的鐵路之一。

此外，中國公司還在國際招標中拿下亞吉鐵路六年運營權。中鐵股份公司副總裁、總工程師劉輝說，中國鐵路需要從“中國制造”向’中國運營轉型”，只有這樣，中國鐵路才能走的好。中國是個負責人的大國，我們建一條鐵路不是一個工程，實際是運營的投放，是一個社會的產品，產品要如何體現它的社會功能，就是要安全、舒適，并且可持續，所以從這個角度看，我們作為建設承包商我們有義務把我們的產品通過運輸和管理交給社會，讓埃塞政府和人民感受到這條鐵路是滿足設計功能和技術標準的優秀工程，能給社會提供良好的服務。但是最終還是要交給埃塞政府，由埃塞人自己運輸和管理的。(記者 郭淼)