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日媒稱，在“一帶一路”戰略力爭化解中國國內過剩產能的情況中，中國企業加快了進駐亞洲門戶新加坡的步伐。
據日本《富士產經商報》8月16日報道，新加坡吸引中國企業的數目，在過去5年里翻了一番，達到7500家。
容易輕松開展經營的環境
報道稱，中國企業希望利用跟新加坡的地域親近感，來克服不利的經營環境。這一手法可能有助于避免以往中國投資非洲和拉美時遇到過的風險。
焦炭批發企業永暉實業公司董事高志凱指出，“從失敗的教訓中，我們懂得了當地代理人的重要性。中國企業相信，新加坡的企業比較容易打交道”。
新加坡海運巨頭太平船務公司總經理張松聲認為，中國企業還不具備在海外投資的足夠經驗。他與中國最大海運企業中國遠洋運輸集團合辦了企業。兼任新加坡工商聯合總會（SBF）會長的張松聲說，“與我們這樣的企業合作會使經營變得順利。中國企業還必須學習與當地人打交道的方式和開展經營的方法”。
中國在海洋基礎設施建設領域，正對東南亞國家投入巨資，以重建海上“絲綢之路”。海上絲綢之路與連接歐亞大陸的陸上經濟地帶一道，形成著名的“一帶一路”。
報道稱，“一帶一路”戰略對于中國政府而言，可以化解在多個行業的過剩產能，同時還是促使中國成為地區大國。
中國大型民企復星國際集團去年在新加坡設立了東南亞總公司。集團首席執行官梁信軍指出，“在進駐海外之前，中國企業必須選擇正確的平臺和起跳板。新加坡是非常好的選擇”。
居民多是從來自中國大陸移民
報道稱，中國與東南亞具有很深的歷史淵源，在企業文化上也有很多相關性。像張松聲父親那樣的華裔新加坡人，很多都是上世紀30年代日中戰爭時期從中國福建移民新加坡的。華人從幾百年前開始，就從事地區內的貿易。
在新加坡，華裔占人口比例最高，達到75%左右。新加坡也是對中國最大的投資國。有數據顯示，跟中國有關的經濟活動占新加坡國內生產總值的兩成以上。自全球金融危機以來，目前中國經濟增長率呈最低值。在此狀況下，進駐新加坡的中國企業有可能對中國經濟增長發揮作用。
為滿足人口增長帶來的需求，東南亞國家對基礎設施投資持積極態度。然而，中國不能指望這些國家會無條件開放市場。高志凱指出，“東南亞的許多國家在跟過去10年里經營業績不理想的中國企業打交道時，態度已變得更為謹慎。”。
去年與中國機械投資工程公司合作，打算投資亞洲產業園區的新加坡騰飛集團負責人說，“中國的企業文化中，信用是最重要的因素。新加坡人尊重中國文化，理解在中國經商時的語言和語言之外的規則”。（編譯/劉潔秋）