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京津冀探索民航一體化 7條鐵路線串聯三地機場

發布時間: 2016-07-16 15:52:24  |  來源: 北京日報  |  作者:  |  責任編輯: 王振紅
關鍵詞: 京津冀,天津機場,機場方面,自助值機,民航領域

北京南站,身份證一刷,吐出來的卻是一張天津機場的飛機票;北京西站,幾個小時后將在石家莊起飛的旅客正排著隊辦理值機;八王墳客運站,每個小時都有一班大巴車出發,直接把乘客拉到天津機場航站樓前。

在京津冀協同發展的背景下,三地民航正在探索民航領域的一體化。北京首都機場過剩的資源,疏解到天津機場和河北機場,中間再通過鐵路、公路等各種方式“換乘”。記者昨天從天津機場、河北機場方面獲悉,京津冀范圍內的“空鐵聯運”網正在進一步擴大,7條鐵路線已將三地串聯起來。

首都機場支線航班將分流到津

北京吃不了,天津吃不飽,河北吃不著。這句民航業內的玩笑話,恰好道出了京津冀三地機場各自的苦衷。

“國內二三線城市想新開飛首都機場的航班,基本都開不了。為什么?首都機場‘滿’了!”天津濱海國際機場北京營銷中心總經理張衛中駐扎北京多年,親眼目睹了首都機場的飽和。但即便兩個機場只隔著百余公里,也只能眼巴巴看著北京“吃不了”,天津依舊“吃不飽”。但在京津冀協同發展的背景下,他覺得機會來了。

2014年年底,京津冀三地機場在北京簽訂協同發展戰略合作框架協議。這一協議明確了三方定位:首都機場以服務首都為核心功能,調整優化航線網絡結構;天津機場強化樞紐功能,大力發展航空物流;培育河北機場為樞紐機場。

“北京機場部分支線航班未來將分流到天津機場。”張衛中對記者說,目前分流的具體方案正在制定中。此外,天津機場將打造為進出北京的第二空中通道,建設成區域樞紐機場和中國國際航空物流中心。

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