中國網/中國發展門戶網訊（記者焦夢 實習生金慧東）近日，由國資委新聞中心主辦的“走進新國企?中國綠生活”主題活動舉行。活動聚焦國有企業節能環保產業發展現狀，展示國有企業在節能環保領域的科技實力與創新能力，打造綠色生活，彰顯綠色責任，推動可持續發展。

5年前的橫琴島，蕉林、蠔塘密布，農莊寥落，106平方公里的島嶼只有唯一一條主干道，入夜一片漆黑冷清，與一河之隔的澳門對比非常強烈，可謂“一邊荒草魚塘、一邊金碧輝煌”；5年后的今天，橫琴島上道路寬廣、管溝縱橫，雙向十車道的環島東路車流暢通，“兩橫一縱一環”的主次干路交通網絡骨架縱橫東西、貫通南北；昔日在國家GDP版圖上被忽略的小島，如今成為中國發展最快、最具活力的南端熱土。一座 具有“活力、智能、生態”的現代化宜居新城正在拔地而起。橫琴島的巨變伴隨著5年市政基礎設施BT項目建設的艱難歷程。

記者在走訪時了解到，2009年11月，珠海中冶投資公司正式成立，注冊資金20億人民幣。經過數月艱苦談判，于2010年10月與中國銀行珠海市分行、交通銀行北京市分行、進出口銀行廣東省分行等銀行組成的銀團，簽署橫琴市政BT項目94.5億融資合同。本合同簽訂時，國內金融政策正處于貨幣政策寬松時期。然而，受國際金融危機影響，2011年度國內金融政策宏觀調控壓力不斷增大，到7月份時已出現銀團三家銀行因額度緊張而無法放貸的情況。在這樣的大環境下，一旦資金鏈斷裂，橫琴市政BT項目將面臨停工的慘淡局面，所造成的混亂和損失將難以估量。

在此危機時刻，珠海中冶投資公司來多次往返于橫琴新區與各大銀行間，從國家政策大力支持新區未來發展前景，到市政基礎設施項目社會影響等方面做了大量溝通協調工作。最終，銀團合作方決定同意全力保障項目建設資金投入。

同年6月，BT項目非示范段啟動建設后，項目運作的資金需求量越來越大，原預付款的支付比例已遠遠滿足不了需求。眼看年底臨近，除了材料設備的投入，還有近6000參建人員的薪酬支出，急需大額資金注入的形勢迫在眉睫。珠海中冶投資公司經過精心策劃，科學合理確定流程，通過提高預付款比例讓條件允許的銀行先行放貸，確保了6.45億元的貸款年底如期到賬，滿足了BT項目資金需求。

珠海中冶投資公司在項目建設過程中所展現的誠信品質獲得了各方的高度認可。項目的巨額建設資金每月都嚴格按照審批程序準時放貸，從未發生一起惡意克扣、拖欠工程款的行為，以最大的資金投入保障項目建設穩步推進。