中國網/中國發展門戶網訊 （記者 王振紅 王東海）今年李克強總理首次在政府工作報告中提出要制訂“互聯網+”行動計劃，推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與現代制造業結合，促進電子商務、工業互聯網和互聯網金融健康發展，當互聯網遇到了扶貧攻堅，并與之發生碰撞，將產生怎樣的火花呢？阿里巴巴集團副總裁、農村淘寶事業部總經理孫利軍在做客中國網《中國訪談》時認為，站在互聯網的角度，要解決今天農村的問題，關鍵是解決兩個問題，“第一，如何通過互聯網的方式真正加速實現城鄉一體化；第二，如何在農村創造更多的機會與平臺，讓更多有想法 、有思考的農村青年回鄉、回村創業，從而帶動更多的新農民和淘寶村的出現。”

阿里作為全球電商的龍頭，是如何布局城市與農村的“最后一公里”的呢？孫利軍坦言，如何讓農村的物流成本和城市物流成本幾乎等同，不僅僅中國“最后一公里”最大的問題，也是全世界“最后一公里”最大的難題。

阿里怎么做？“阿里會在縣和村各建一個倉，因為今天的物流通過互聯網的方式是很難到達村點的，大概只有中國10%的村點是真正實現互聯網物流，90%以上的村點是無法實現互聯網的物流。”孫利軍說，所謂互聯網物流，就是“能實時到達；能實時觀察到它今天在哪個行經的過程中，它能夠有互聯網的行經，更重要的是它能夠起到互聯網安全的保障。”

對阿里來說如何來實現？孫利軍說，我們會通過菜鳥的體系入駐到整個縣域入倉，當整個縣域把整個倉庫進行程序化之后，我們經過當地的二段物流，T+1的方式直接到達村點。會以兩個倉一條通道把這條線路打通。兩倉一線，現在郵政也能做到，可能線下的物流都能做到，但如何實現集聚化的輸送，如何讓整個成本，農村和城市幾乎等同，這是最難的。這是真正把“最后一公里”激活最難的問題。

表面看，如果今天只是把這個物流動作做了，并不代表這條路是通的，真正把物流這個通道激活，是如何讓農村的物流成本和城市物流成本幾乎等同這才是關鍵。而今天我們可以看到中國現實城市到農村一單物流成本基本在10—15元。偏遠地區，有可能一單物流要20—30元，因為像新疆、內蒙古，一個縣域等同于浙江的一個省域，所以它的物流成本特別高。

如何集聚讓這些成本降低，孫利軍認為，需要做的是集聚化效應，規模化效應。“阿里運營到目前為止已經涉足到19個省份，80個縣域，平均物流成本10—15元，因為集聚化，整條物流的打通，兩個倉的建設，我們的物流成本基本能夠控制在3元左右，那么意味著上行未來的成本只要1—2元。”孫利軍說，這還遠遠不夠，我們希望未來把下行的成本從3元下降到2元，上行的成本大約在1元，這才能真正實現“最后一公里”激活跟打通，未來真正能實現農村的物流生態，物流的電子商務真正能在農村長出來，因為那個時候它的所有總成本可能低于城市，這樣才能真正實現未來農村的電子商務的升級和發展。