鄭州22個快速公交站臺將拆除 單個造價百萬元
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農(nóng)業(yè)路上的BRT站臺客運量很大
核心提示
昨天上午，本報官方微博將線路拆改消息發(fā)布，引發(fā)網(wǎng)友熱議。有的網(wǎng)友擔心農(nóng)業(yè)路在大修期間會堵成小火車，也有的網(wǎng)友認為，幾百萬的一座站臺，就這樣拆了很可惜。
五大熱點問題
1.不能多服役幾個月嗎?為何匆匆拆改?
有市民提出，農(nóng)業(yè)路快速通道施工還沒有正式開始，為什么BRT要先拆除?BRT對農(nóng)業(yè)路沿線市民出行尤為重要，為何不能多留一些時間，而是匆匆拆改?
答：記者從施工部門了解到，3月19日起，將全面進場施工。由于農(nóng)業(yè)路快速通道為單幅橋設(shè)計，橋墩均設(shè)在道路正中央，橋墩位置就在如今的BRT專用道。近期將開始圍擋施工打樁，所以要盡快拆除BRT站臺，撤掉BRT專用道。
2.農(nóng)業(yè)路是否會堵成小火車?
前段時間，金水路未來路環(huán)島圍擋時，曾造成未來路沿線BRT擁堵，快速公交堵成一列“小火車”。有網(wǎng)友回憶起那次堵車經(jīng)過，非常擔憂，“一個環(huán)島修建就能造成整個BRT沿線擁堵，若整個農(nóng)業(yè)路圍擋，農(nóng)業(yè)路會不會變成‘公交長火車’?”
答： “農(nóng)業(yè)路圍擋后，交通形勢會是什么樣?保通道路好不好走?目前形勢還不得而知，但是根據(jù)預(yù)測，應(yīng)該會比較堵。”鄭州市公交總公司副總經(jīng)理趙青海說，在施工期間，BRT將逐步暫停使用18米的巨無霸長車，改為12米的公交車運營。“希望媒體幫忙呼吁，也希望有關(guān)部門能優(yōu)先保證公交車在農(nóng)業(yè)路上的正常運營，不到萬不得已時，公交線路不會斷行。”
3.沒有站臺能否免費換乘?
有網(wǎng)友提出，農(nóng)業(yè)路中央式站臺設(shè)計，可以讓B1、B2以及支線車輛實現(xiàn)免費換乘，若站臺拆除后，在普通公交線路上行駛，免費換乘是否就不能實現(xiàn)了?
答：在農(nóng)業(yè)路修路期間，農(nóng)業(yè)路上的免費換乘將無法實現(xiàn)。免費換乘部分僅限B1線路除農(nóng)業(yè)路之外的站臺。“不過，待農(nóng)業(yè)路快速通道施工完畢后，將會在橋下設(shè)‘島式’公交站臺。”張捷說，如今的中央式站臺，一個站點要修建兩個站臺，“島式”公交站臺每個站點只需要一個站臺，可以實現(xiàn)雙向的免費換乘。
4.一個站臺價值百萬元?就這樣拆了?
此次B1的拆改后，已投運多年的BRT站臺也將同步拆改。這些站臺每個花費百萬元，22個站臺就是2000多萬元。有網(wǎng)友指出，“建了又拆，拆了再建，2000多萬元是不是白白浪費了?政府部門在規(guī)劃時，能否有一些前瞻性?”
答：對此，鄭州市規(guī)劃部門曾表示，BRT遷建的站臺，將在秦嶺路、長江路的站臺修建中被利用。不過，鄭州市公交部門一位內(nèi)部人士透露，鄭州市BRT站臺采用的很多設(shè)備均已停產(chǎn)，一旦遇到問題難以修復，拆改后很難投用到新站臺中。
5.從改走北三環(huán)到改走東風路,最終是否改道?
之前，在去年年底鄭州市政府的新聞發(fā)布會上，相關(guān)部門曾透露，農(nóng)業(yè)路施工后，B1在農(nóng)業(yè)路部分將改走北三環(huán)。后因北三環(huán)已有B3快速公交，改走北三環(huán)會導致與B3站點重復過多。
答：鄭州市公交總公司負責人表示，有可能會改走東風路，再考慮到東風路有下穿隧道，最后確定為依然走農(nóng)業(yè)路原線。
