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【原標題:京張高鐵有望上半年開工】
京張城際高鐵(北京-張家口)有望在今年上半年進入實質性開工建設階段。14日,北京青年報記者從延慶縣獲悉,連接市區和延慶縣的另一條主要通道“興延高速”也將于今年開工建設,預計2018年通車。屆時,從北六環到延慶縣的車程有望縮短至30分鐘。
從北六環30分鐘可到延慶
據延慶公路分局項目負責人王盛介紹,目前市區通往延慶的主要通道是G6高速。北京世界園藝博覽會將于2019年在延慶舉辦,根據對世園會的交通測算,屆時現有的G6、S2線等可能無法滿足世園會需求。今年開工建設的興延高速將為世園會交通服務提供有效保障,也將緩解北京西北方向的交通壓力。
根據規劃,興延高速起點在西六環,向北經過昌平到達延慶,全程42公里,工期約3年半,山區段設計時速80公里,平原段設計時速可達100公里。興延高速將穿過多個隧道,其中,最長的隧道長度約為5.8公里,位于延慶和昌平的交界處。“興延高速”的開通,將大大縮短延慶到市區的距離,屆時從北六環到延慶縣的車程有望縮短至30分鐘。
京張高鐵即將開工
備受關注的京張高鐵建設也有望在年內取得突破性進展。據延慶縣交通局副局長曹凱鋒介紹,京張城際鐵路原定2009年8月開工,但因鐵道部調整高鐵建設方案等種種原因,建設一直停滯。2014年11月,京張高鐵八達嶺越嶺段可行性研究獲國家發改委批復,同年12月,中國鐵路總公司對初步設計進行了批復,目前正在進行施工圖審核,有望于今年上半年開工。
按照規劃,全長174公里的京張高鐵從北京北站到張家口南站共設9個車站,支線設延慶站,北京境內70公里,全程工期約4年半。八達嶺越嶺段從居庸關隧道進口至八達嶺隧道出口,全長15.44公里,預計投資17億元人民幣。
冬奧會延慶賽區場館規劃設計初步完成
延慶縣政府工作報告中指出,目前延慶縣配合申辦冬奧會工作正在穩步推進,已取得了三個國際單項體育聯合會的場館認證,初步完成延慶賽區場館及交通等配套設施規劃設計。2015年,延慶將細化完善場館、交通及配套設施規劃,提前策劃包裝項目。開展冬季旅游文化和體育賽事活動,大力推進冰雪體育進校園、進公園工程,完成冬奧會主題展館建設,研究制定冰雪產業發展規劃,培育冰雪產業集群。
此外,今年延慶將加強對壁畫、石刻等文物的保護,完成下阪泉烽火臺、永寧龍王廟壁畫、關溝地區石刻文物保護、松山湯泉觀修繕等18處文保項目申報;完成大莊科冶鐵大遺址保護規劃編制;實施石峽南天門段長城、大莊科段長城等搶險修繕工程。(記者趙婷婷)