北京步行環(huán)境“不友好”：路網(wǎng)過(guò)稀 占道嚴(yán)重
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中國(guó)網(wǎng)/中國(guó)發(fā)展門(mén)戶網(wǎng)訊 （記者焦夢(mèng)）自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)（NRDC)近日在京發(fā)布了《中國(guó)城市步行評(píng)價(jià)》報(bào)告。NRDC針對(duì)目前中國(guó)城市以車為本、無(wú)序蔓延而造成交通擁堵、人行空間喪失、生活質(zhì)量下降等現(xiàn)狀，研究推出了中國(guó)第一套城市步行評(píng)價(jià)體系，北京最終總分51.99分“不及格”。
北京51.99分“不及格”
該報(bào)告在城市步行評(píng)價(jià)體系的框架下，從安全性、舒適性、便捷性、政策管理等四個(gè)方面評(píng)價(jià)城市的步行友好性，對(duì)包括香港、北京、上海、廣州、昆明、沈陽(yáng)等全國(guó)35個(gè)城市進(jìn)行了試測(cè)評(píng)和排名。
報(bào)告將步行友好性分為5個(gè)等級(jí)，北京等8個(gè)城市位于第3等級(jí)即“適宜步行”，北京最終總分51.99分，仍未達(dá)標(biāo)，其中人行道管理為0分（滿分5分）、城市路網(wǎng)密度也僅得0.87分（滿分10分）。香港在35個(gè)城市中總分89.69位于榜首，屬于“步行天堂”。
“北京的路網(wǎng)密度很稀，小胡同拆遷后建成大街塊。實(shí)際上大街塊開(kāi)車容易，一繞就到了目的地，可是走路要繞一下可就不得了。”NRDC中國(guó)區(qū)主任錢京京點(diǎn)評(píng)道。
“以車為本”還是“以人為本”
報(bào)告認(rèn)為中國(guó)城市化正在迅速推進(jìn)的過(guò)程中：建成區(qū)面積過(guò)去10年增長(zhǎng)1.8倍，面積達(dá)16個(gè)紐約或12個(gè)倫敦；城鎮(zhèn)人口1978年為17.92％，2012年為52.57%；城市數(shù)目從1978年的193個(gè)猛增到2012年的658個(gè)。
錢京京認(rèn)為以人為本的低碳城市一定是一個(gè)步行友好的城市。“中國(guó)城市在新城建設(shè)中關(guān)注汽車更多于關(guān)注步行和人。有的人行道被占道停車的摩托車或自行車侵占，有的新建街區(qū)沒(méi)有設(shè)步行道，或者馬路太寬對(duì)行人也是威懾，過(guò)馬路非常困難。”她列舉了一些目前城市步行道普遍存在的問(wèn)題。
清華大學(xué)建筑學(xué)院副院長(zhǎng)毛其智認(rèn)為，世界上很多著名的城市都有一張城市步行地圖。但是北京卻畫(huà)不出這樣一張城市步行地圖。“我們現(xiàn)在的交通圖都是為坐車或者開(kāi)車的人準(zhǔn)備的。不少步行道不連續(xù)、存在斷頭路現(xiàn)象，或者名義上是步行空間，實(shí)質(zhì)上由于管理的問(wèn)題都挪作它用。”他說(shuō)。
