國際經(jīng)驗(yàn)：新加坡的電子道路收費(fèi)系統(tǒng)
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車載單元（IU）
IU是一種便攜式小型設(shè)備，使用機(jī)動(dòng)車電池供電，永久安裝在機(jī)動(dòng)車擋風(fēng)玻璃的右下角或摩托車和小型摩托車的車把上。IU有一個(gè)插槽用來從接觸式智能卡上支付費(fèi)用。智能卡也叫現(xiàn)金卡，由當(dāng)?shù)劂y行組成的專門機(jī)構(gòu)發(fā)行和管理。現(xiàn)金卡可重復(fù)使用，可在加油站或自動(dòng)取款機(jī)儲值。IU有一個(gè)液晶顯示屏。IU內(nèi)插入智能卡后，將顯示現(xiàn)金卡余額，或在車輛通過ERP閘門扣除收費(fèi)后顯示余額。不同類型的機(jī)動(dòng)車有不同的IU，例如汽車、出租車、輕型貨車、重型貨車、公共汽車、摩托車和應(yīng)急車輛（消防車、警車和救護(hù)車等）。這種分類很有必要，因?yàn)镋RP對不同類型 的車輛征收的費(fèi)率不同。IU使用彩色編碼，可避免不同類型機(jī)動(dòng)車非法交換IU。
除了在ERP中的作用外，IU在電子停車系統(tǒng)（EPS）中也有另外的功能。EPS是自動(dòng)系統(tǒng)，部署在新加坡的購物中心、商務(wù)建筑和居住區(qū)的停車場內(nèi)，方便支付停車費(fèi)。機(jī)動(dòng)車離開停車場時(shí)，停車費(fèi)通過IU從現(xiàn)金卡中扣除。
ERP閘門
ERP閘門在每一個(gè)控制點(diǎn)安裝的兩個(gè)架空門架。閘門比路面高出6.1米，間隔12 – 15米，第一道閘門上每一條車道帶有兩個(gè)面向駛?cè)敕较虻臒o線電天線（見圖2）。天線與靠近車輛的IU進(jìn)行通信。此外，第一道閘門背面針對每一條車道安裝了兩個(gè)執(zhí)法攝像機(jī)，用于拍攝違章機(jī)動(dòng)車車尾部的汽車牌照數(shù)碼圖像。在第二道閘門路面涂有狹窄黑白條部分的正上方，是光學(xué)傳感器。當(dāng)?shù)缆飞蠜]有車輛時(shí)，感應(yīng)相機(jī)會(huì)保持黑白條圖像。若相機(jī)檢測到移動(dòng)機(jī)動(dòng)車，將通過機(jī)動(dòng)車在黑白條紋圖像中造成的干擾測量機(jī)動(dòng)車的寬度。第二道閘門上每一條車道也帶有兩個(gè)無線電天線，用于與接近閘門的機(jī)動(dòng)車上的IU進(jìn)行通信。控制所有閘門設(shè)備的邏輯操作均位于附近的本地控制器內(nèi)。本地控制器使用租用電話線，將數(shù)據(jù)持續(xù)傳輸?shù)娇刂浦行牡闹醒胗?jì)算機(jī)。
圖2：ERP閘門
控制中心
控制中心內(nèi)有中央計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備。控制中心接收所有ERP交易的記錄、所有設(shè)備故障記錄，以及違章機(jī)動(dòng)車的數(shù)碼圖像（包括遇到錯(cuò)誤的機(jī)動(dòng)車）。存儲有效的ERP交易，在當(dāng)日結(jié)束時(shí)與現(xiàn)金卡運(yùn)營商進(jìn)行結(jié)算。對數(shù)碼圖像進(jìn)行分類存儲，圖像中的汽車牌照由光學(xué)字符識別系統(tǒng)進(jìn)行提取，用于向違章人員發(fā)出傳票，或?qū)τ龅藉e(cuò)誤的機(jī)動(dòng)車發(fā)出檢查通知。考慮到連續(xù)操作的重要性，維護(hù)人員隨時(shí)處于待命狀態(tài)，由控制中心派出檢查和修復(fù)故障。 ERP系統(tǒng)，包括所安裝的IU，在1998年的成本約為2億新加坡元。ERP收費(fèi)的收入進(jìn)入政府統(tǒng)一基金，并不作為交通相關(guān)開支的抵押。
