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1975—2013年美國、巴西燃料乙醇年產(chǎn)量

??? 中國發(fā)展門戶網(wǎng)訊（實(shí)習(xí)生 胡少雄）近年來, 出于對能源安全、溫室氣體排放等多方面的考慮, 世界各國紛紛加大國內(nèi)的生物液體燃料生產(chǎn)。近日，能源基金會中國（Energy Foundation）發(fā)布了題為《世界主要國家生物液體燃料產(chǎn)業(yè)政策》的研究報(bào)告，報(bào)告指出，巴西是全球生物燃料的第二大生產(chǎn)國，至2008年3月，巴西的生物乙醇已替代了國內(nèi)50%汽油，是世界上唯一在全國范圍內(nèi)不供應(yīng)純汽油的國家。

??? 《報(bào)告》顯示，巴西主要發(fā)展以甘蔗為原料的燃料乙醇生產(chǎn)。1973 年巴西政府決定給予補(bǔ)貼以增加燃料乙醇的使用量，1975 真正開始了發(fā)展乙醇工業(yè)。巴西燃料乙醇發(fā)展經(jīng)歷了幾個(gè)階段：第一階段，1975-1979 年，世界石油危機(jī)以及國際市場上糖價(jià)下降，巴西利用本國甘蔗產(chǎn)量高、成本低的原料優(yōu)勢，鼓勵(lì)利用甘蔗生產(chǎn)乙醇以替代汽油。巴西政府在1975 年11 月以法令形式頒布了“國家乙醇計(jì)劃”（National Fuel Alcohol Program），標(biāo)志著巴西乙醇工業(yè)的真正開始。第二階段，1979-1987 年，聯(lián)邦政府成立了專門機(jī)構(gòu)，開始制造和推廣完全使用乙醇作為燃料的車輛，這一時(shí)期是巴西燃料乙醇產(chǎn)業(yè)巔峰期。第三階段，1987-1997 年，由于國際市場原油價(jià)格暴跌，糖價(jià)又上漲，政府無力補(bǔ)貼燃料乙醇，乙醇產(chǎn)量停止了增長勢頭。第四階段，1997 年至今，燃料乙醇進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)化階段。自1999 年，巴西政府放開了對燃料乙醇零售價(jià)的管制，2002 年燃料乙醇價(jià)格完全自由化，使得乙醇汽車重新暢銷。2003 年引入靈活性燃料汽車，進(jìn)一步增加了燃料乙醇的市場需求。至2008 年3 月，巴西的生物乙醇已替代了國內(nèi)50%汽油，全國有33000 個(gè)加油站提供100%乙醇燃料，有400 萬輛汽車使用純生物乙醇，其他車輛使用25%的乙醇汽油，是世界上唯一在全國范圍內(nèi)不供應(yīng)純汽油的國家。截至2013 年，巴西生物乙醇的產(chǎn)量約1880.1 萬噸，占全球總產(chǎn)量的26.75%。?