神舟汽車: 環保節能汽車技術的領跑者
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上海神舟汽車節能環保有限公司（簡稱：神舟汽車）依托上海交大的前沿研究，致力于節能環保車輛及其關鍵零部件的研發與生產。該公司擁有80多項發明和實用新型專利及1項PCT專利，其自主創新的液壓混合動力公交車、高效真空吸塵車及汽車燃油計量儀以其高效、實用、節能減排效果佳的特點受到用戶好評，推廣前景廣大。因此榮登2013“十大綠色創新企業”之榜。
液壓混合動力公交車：節能20%，減排30%
神舟汽車自主創新的液壓混合動力公交車，以其節能20%以上、減排30%以上、消除起步黑煙、成本低、可靠性高等優勢，進入示范運營階段。該產品可適應公交車等在城市道路上頻繁制動、起步和堵車爬行制動的車輛，已在上海商業化示范運行。
其工作原理是：在公交車司機預判需要減速時，輕踩制動踏板，液壓混合動力系統即開始工作，與變速箱連接的液壓泵將車輛的動能以壓力能的形式回收至液壓蓄能器中，能量回收的過程中達到減速的目的。緩速過程中，液壓混合動力系統可作為緩速器，無需制動系統工作。制動系統只需在制動末期或緊急制動時參與工作，液壓混合動力系統承擔了大部分的制動力矩，從而有效地降低了制動蹄片的使用次數和時間，延長了使用壽命。同時，使用該產品時，制動器工作時間也將大大縮短，升溫較低，使得輪胎的損耗也得以降低，從而延長了輪胎的壽命，減少輪胎的消耗。此外，起步時發動機將不參與驅動，消除了發動機起步黑煙，其減排效果也十分明顯，是減少城市車輛霧霾的最重要途徑之一。
經實測，在正常公交車運營工況下，使用該產品的單車年節油可達6000升、減排二氧氣化碳2.6萬公斤。
此外，該產品為獨立的工作系統，可在不改變車輛結構的情況下安裝，因此還可以實現舊車加裝，除公交車外，在出租車、郵政車、環衛車、叉車、起重機械等，也有其節能減排的應用空間。在節省燃料、輪胎、制動蹄片等的同時，該產品也會給我們的生存環境帶來貢獻。
高效真空吸塵車：無掃刷、無揚塵，既快速又高效
神舟汽車自主研發的高效真空吸塵車，解決了高濃度粉塵（水泥廠等）、高密度粉塵（鋼廠、港口等）、高速度作業（高架路等清掃）領域的實際需求，在全國25個省市、10個行業都有應用，還有六輛用于上海世博會園區及周邊的高架、橋隧等全天候保潔。其無掃刷、無揚塵、高速、高效等特點及在各領域的廣泛應用使之榮獲上海市高新技術成果轉化認證、第20屆上海市優秀發明選拔賽實施推廣金獎等各類榮譽。
該高效真空吸塵車在以下幾個方面具有明顯優勢。一是減少了二次污染，保證清潔生產，還能很好地適應一些特殊行業的廠區清掃和物料回收，如港口碼頭、堆場、冶煉廠、煤廠等領域。因為在這些行業，傳統的掃地車作業方式和性能很難滿足用戶使用的要求，原因是收集介質粉塵量大、比重高、抑揚困難、不可灑水。而高效真空吸塵車則不受這些因素的干擾，可高效作業。二是節約資源，包括水資源和能源，高效真空吸塵車的吸塵效率達99.5％，與傳統的清掃車相比，在很大程度上節約了能源。三是物料回收，可實現資源再利用。
汽車燃油計量儀：動態測試汽車行駛中的油耗
該公司另一項自主創新產品——汽車燃油計量儀，能動態測試并顯示汽車行駛中的瞬時油耗、累計油耗和百公里油耗，為公交車輛、客運車輛、貨運車輛及工程車輛等進行油耗統計與油料定額管理、駕駛員提高節油操作技能及國家推動節能減排戰略提供了一個有效的油耗測試手段，使節能減排做到了有據可依。經測試，使用該計量儀后，駕駛員通過提高駕駛技能可節油3%，車輛管理通過精確統計與計量可節油5%。
與其他同類產品相比，汽車燃油計量儀的精度高，誤差小于0.5%；價格低，國外的同精度產品的價格是該產品的10～20倍；可以作為油耗管理的工具，為基于汽車油料消耗的合同能源管理提供了可能。該產品還采用了高精度容積式橢圓齒輪傳感器及回油先耗（不回油箱）技術，有效地控制了油箱油溫變化及油箱油溫對傳感器測量精度的影響。該產品使用的脈動緩沖與脈動補償技術，可消除回油壓力的脈動現象，緩解了對傳感器壓力的頻響特性的要求。高精度傳感器及結構補償技術增加了傳感器流量測試的線性區，計算機算法補償技術對傳感器進行變系數處理則適應了發動機寬區域流量的精確測試。
此外，該產品增加了GPRS及GPS油耗數據遠程傳輸功能，使車輛管理者可以實時對車輛的油耗、位置進行遠程動態跟蹤；并具有偷油報警功能，以手機短信的方式通知管理者，可大大減少企事業單位不必要的損失，降低管控中的風險。(攝影 陳醒)
獨立評審團對神舟汽車推薦詞
上海神舟汽車節能環保有限公司自主創新的液壓混合動力公交車，以單車年節油6000升、減少二氧氣化碳排放2.6萬公斤、消除起步黑煙、成本低、可靠性高及大幅減少制動蹄片損耗的優勢，已在上海成功商業示范運行。如果示范運行的占有率擴大至全國公交車的10%，僅此一項，就能為國家每年節省上千萬噸能源和上億美元的外匯。
評委對神舟汽車推薦詞精選
王雅珍(中華環保聯合會能源環境專業委員會副會長兼專家組組長)
推薦詞：我國目前節能減排的壓力很大，此產品值得推廣使用。
楊志（中國人民大學經濟學院教授、中國人民大學氣候變化與低碳經濟研究所負責人）
推薦詞：上海神舟汽車——減少城市PM2.5的有力推動者，打造低碳城市的明智選擇！
李偉群（中國股權投資基金協會秘書長）
推薦詞：液壓混合動力技術，對汽車節能減排具有突出的創新意義和巨大的社會價值。
傅仲宏（達晨創業投資有限公司主管合伙人）
推薦詞：裝置實用節能。
開物投資主管合伙人周樹華
推薦詞：綜合節能先鋒！
神舟汽車董事長陳杰答評委問（摘要）
周家鳴（揚子資本高級投資顧問）問：對汽車行駛安全性有無影響？
答：液壓混合動力技術減少換檔與制動次數，減少離合器片和剎車片的磨損，從而提高了汽車行駛的安全性。
劉曉雨（斐然資本投資合伙人）問：除了國家示范項目外，是否有其他商業模式？
答：本產品的主要商業模式目前有二種：第一種是公交公司主動采購，地方政府略有補貼，目標是實現節能減排；第二種是合同能源管理，通過節省的費用獲得收益，正在探索之中。
王少階（第十一屆全國政協常委、人口資源環境委員會副主任、湖北省原副省長、武漢大學教授）問：加大推廣應用的難點何在？
答：政府層面，不應設定技術路線，不應過度干預市場選擇，讓各種技術自由競爭，讓性價比高的產品脫穎而出；市場層面，設計好合適的商業模式，特別是合同能源管理模式的應用，將有助于市場的快速推進。
劉偉（國投高科技投資有限公司副總經理）問：你們的技術能在其他車輛使用嗎？
答：接下來將在城市環衛車輛上安裝。乘用車也可以裝，但性價比不高。
葉東（青云創投總裁）問：請與目前的微混方案做出比較。
答：技術思路是一致的，不同點是動力系統。油電混合動力的動力系統是電機+電池，也涉及到電池的價格和電池的可靠性，油電混合動力推廣的瓶頸還是很大的。油電混合動力系統的價格約為40萬元，電池約為15萬元，每二年要換一次。液壓混合動力的動力系統是液壓馬達+蓄能器。價格為12萬元，不存在壽命問題，運營費用是省錢而不是花錢。采購成本上，油電微混是液壓混合動力的四倍；運營成本上，油電微混是液壓混合動力的10倍。
《國際融資》雜志記者 陳婷