氫神公司：讓綠色氫能成為動力之源
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?氫神（天津）燃料電池有限公司（簡稱：氫神公司），以其對氫燃料電池的不懈研發，讓綠色氫能成為可產業化的動力之源而榮登2013“十大綠色創新企業”之榜
交通動力：環保、高效、壽命長
氫神公司生產的氫燃料電池無碳、無害，產生的物質為水，且燃料電池使用的質子交換膜是以磺酸型質子交換膜為固體電解質，無電解質腐蝕問題，能量轉換效率高，對環境不會帶來威脅。燃料電池還可在常溫、常壓下以空氣為氧化劑和自然通氣的工作方式快速啟動，可以反復開關。在固定電站、電動車、軍用特種電源、可移動應急電源等方面，氫燃料電池都有廣闊的應用前景。以電動自行車為例，與目前市場上推崇的鋰離子電池相比，氫燃料電池的能量密度理論上是鋰離子電池的五至十倍以上，實際應用中已可達三至五倍。目前，燃料電池補充一次燃料可行駛80～120公里，而現有電池僅為30～50公里。氫燃料電池的使用壽命更可長達五年，是鋰離子電池的2.5倍，減少了用戶更換電池的次數，節約了成本。目前，電動自行車使用燃料電池與使用蓄電池相比，其性價比和運行成本基本一樣。未來，隨著氫能源的廣泛使用，每千瓦發電量氫氣的消耗費用將低于一元，屆時，氫氣的使用成本還要便宜得多，而氫燃料電池的使用性能和環保性能更比蓄電池優越。此外，燃料電池的能量轉換效率高，其有效能效可達60%～70%，其理論能量轉換效率可達90%。而汽輪機或柴油機的效率最大值為40%～50%，當用熱機帶動發電機時，其效率僅為35%～40%。目前，氫燃料電池已成功地用于公共汽車和小轎車。
民用發電：安全、穩定、用途廣
民用發電與百姓的日常生活息息相關，城鎮化進程中，電力是重要保障之一。傳統的民用清潔發電站中，由于受地理、氣象等條件制約，水力、風力、太陽能、潮汐和地熱發電無法普遍、大規模地推行。而以發電效率和環境質量為代價的火力發電又飽受詬病，核能的使用也含有一定的風險隱患，引發了人們的爭論與思考。此外，在如災區等特殊區域，電力供應始終是一大難題。而氫神公司開發的氫燃料電池可以方便地替代傳統電站中的發電裝置，是理想的未來電力來源。它工作效率高，維護成本低，由于燃料電池的成本和發電效率受發電規模的影響較小，因而燃料電池發電站的容量可以非常靈活，規模可以從千瓦級至萬瓦級，甚至更大。燃料電池既可以連接到電網中，提供電力補充和確保重點區域電力供應，也可以作為獨立發電機，在災區等無法供電的現場使用。此外，常壓燃料電池運行溫度在40度至50度之間，工作方式簡單、穩定。在分散式供電時，燃料電池的燃料總使用率可高達80%以上，當運行溫度超過65度時，將啟動水熱管理系統，從燃料電池產生的熱量還可以提供熱水，用于供暖、洗浴，實現熱電聯供，使能源的使用實現最大化。
原料取之不盡，用途靈活廣泛
氫能是一種二次能源，除了存在于空氣中，氫氣主要以化合物的形態貯存于水中，而水是地球上最廣泛的物質，氫氣的制取可謂取之不盡，而它的燃燒又產生水，更實現了用之不竭。利用目前的技術，通過天然氣、煤氣重整制氫，使得現有天然氣、煤氣供氣系統等基礎設施能為燃料電池提供源源不斷的燃料；通過生物制氫、太陽能、風能、核能、低峰水電、電解制氫方法則能夠形成可再生循環利用系統，使系統建設成本和運行成本大大降低。因此，氫燃料電池發電站的經濟性、環保性和可持續性得到了充分的保證。而根據客戶需要，氫神公司即將建設的產業工廠可以靈活地提供從10W～30KW級的各個功率級別的燃料電池產品。小型燃料電池（10W～500W級）可應用于移動應急電源、筆記本電腦、電動自行車、電動助力自行車、電動輪椅、電動游艇、攝像機等便攜式電源。中型燃料電池（1KW～8KW級）可應用于移動應急電源、通信基站電源、場館用車、電動摩托車、家庭備用電源、小型動力電源。大型燃料電池（10KW～30KW級）可應用于燃料電池發電機、燃料電池發動機。
獨立評審團對氫神公司推薦詞
氫神（天津）燃料電池有限公司致力于氫燃料電池產品及其關鍵材料的技術開發和產業化推進，作為把氫能直接轉化為電能的潔凈發電裝置，與其它電池相比，氫神燃料電池以零碳、無害、壽命長、能量轉換效率高的優勢取勝，有效能效可達60%～70%，理論能量轉換效率可達90%。該公司即將產業化生產的燃料電池，功率級別可從10瓦級到30千瓦級，應用前景涉及軍用到民用、小型供電到中大型供電，市場潛力巨大。
評委對氫神公司推薦詞精選
王建新（國際中國環境基金會董事、中國能源研究會能效與投資評估專業委員會副秘書長）推薦詞：氫神燃料電池把氫能直接轉化為電能，可為小、中、大型用戶提供固定和移動清潔能源，其應用前景十分廣闊，市場潛力巨大。
吳克忠（優勢資本（私募投資）有限公司主管合伙人、總裁）推薦詞：企業在氫燃料電池領域具有一定的研發及市場推廣的先發優勢，在新能源市場有較強的發展機會。
王承波（商務社會責任國際協會（BSR）中國項目總監）推薦詞：目前市場上使用的電池對環境破壞太大，如果在這方面有所突破，將是對全球的巨大貢獻。
李安民（久銀投資基金管理有限公司董事長）推薦詞：氫能將是21世紀汽車最理想的能源。
李兢（北京天素創業投資有限公司董事長）推薦詞：技術獨具特色，市場空間廣闊。
氫神公司總經理張建國答評委問（摘要）
李娟（武漢華工創業投資有限責任公司董事長）問：燃料電池使用的質子交換膜的供應有無瓶頸？答：目前，質子交換膜的供給已沒有瓶頸，主要供應商有：美國杜邦公司和戈爾公司、日本旭化成公司、中國山東東岳集團。山東東岳集團已建立了全氟離子交換膜的產業化生產線，打破了國外壟斷，同時也使質子交換膜的價格從每平方米2400元降至1600元，最終將降至每平方米400元。
李建國（新開發創業投資管理有限責任公司董事總經理）問：原料供應環節的便利性怎樣？答：我們不考慮建設膜電極生產線，所以就沒有這個問題。現在的膜電極生產商都承諾可以提供達到產業化價格（0.5元/平方米）的膜電極，而且燃料電池發展至今，關鍵材料以及膜電極的供應都十分穩定和便利，價格也在一路走低。
陳及（首都經貿大學產業經濟研究所所長）問：市場競爭戰略是什么？答：具體步驟為：根據燃料電池新產品的特點，我們將采用市場滲透戰略。即新產品入市以點代面，以大城市諸如天津、北京、上海、廣州、深圳、武漢、重慶、成都、西安、蘇州、廈門、大連、南京等為基礎，不斷地向周邊輻射，逐步深入。
喬文軍（亞太經合投資集團中國董事、首席顧問）問：在電池行業同類產品中，貴公司技術的領先性與穩定性怎樣？答：燃料電池與傳統的普通電池都是通過電化學反應將化學能直接轉化為電能，但它們根本的區別在于普通電池是儲能裝置，是將儲存的化學能轉變成電能；而燃料電池是發電裝置，是動力源，只要保證有源源不斷的燃料供給，燃料電池就會不間斷地提供電能。因此，燃料電池可以取代內燃機，而普通電池做不到。確切地說，燃料電池應該稱為氫發電裝置。
陳衛東（中國海洋石油總公司能源經濟研究院首席能源研究員）問：離實用還很遠，企業能堅持下去嗎？答：燃料電池已處在產業化前夜，它離實用不是很遠而是很近了。任何高技術產品成果的轉化都需要創業者艱苦不懈地努力，我們從1995年進入到這個行業創業到今天能開始做燃料電池產業工廠的建設，就充分說明了我們的執著。我們今天所做的工作，就是要把我們的燃料電池產業化夢想藍圖描繪出來。
《國際融資》雜志記者 李留宇