越媒：馬航客機(jī)在失聯(lián)前發(fā)回兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)包
關(guān)鍵詞： 發(fā)動(dòng)機(jī) 馬來(lái)西亞航空 數(shù)據(jù)包 馬航 數(shù)據(jù)傳送
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據(jù)越南每日快訊3月12日?qǐng)?bào)道，馬來(lái)西亞航空公司MH370航班在跟蹤屏幕消失之前，飛機(jī)上的自動(dòng)數(shù)據(jù)傳送系統(tǒng)曾經(jīng)及時(shí)向一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控中心發(fā)回兩個(gè)技術(shù)數(shù)據(jù)包。
幾乎所有航空公司都使用報(bào)告和聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)(ACARS)，在每次飛行期間自動(dòng)檢查和集合成4個(gè)技術(shù)報(bào)告，幫助技師找出相關(guān)問(wèn)題，協(xié)助保養(yǎng)過(guò)程。在飛機(jī)起飛時(shí)、增加高度、高點(diǎn)以及下降時(shí)，這些報(bào)告會(huì)通過(guò)VHF或者衛(wèi)星傳回。
《新科學(xué)家》雜志(New Scientist)引用馬來(lái)西亞航空公司第11次通報(bào)說(shuō)：“馬來(lái)西亞航空公司的所有飛機(jī)都裝備有ACARS系統(tǒng)。然而，沒(méi)有緊急呼叫，也沒(méi)有任何信息得到傳送。”(王健 編輯：周鳳梅)