中國民航總局副局長李軍回應(yīng)“馬航飛機(jī)失聯(lián)”事件
|
|
沒有調(diào)查結(jié)論，一切都不好說
——中國民航總局副局長李軍回應(yīng)“馬航飛機(jī)失聯(lián)”事件
新華網(wǎng)北京３月９日新媒體電（記者 羅爭光）“馬航飛機(jī)失聯(lián)”事件仍然備受關(guān)注。全國政協(xié)委員、中國民航總局副局長李軍９日就航班失聯(lián)原因、失聯(lián)信息通報(bào)情況以及“疑似有乘客持假護(hù)照登機(jī)”等情況，回答了記者的提問。以下是問答實(shí)錄：
馬航航班失聯(lián)原因必須經(jīng)過權(quán)威調(diào)查
問：中國民航目前安全總體狀況如何。
李軍：中國民航從來都高度重視安全工作，秉承“安全第一”，我們始終在做好各方面的工作來保障旅客的安全。
問：根據(jù)目前的狀況，您覺得馬航客機(jī)失聯(lián)事件可能是因?yàn)槭裁丛颍?/p>
李軍：馬航這個(gè)狀況，得要等馬航方面提供的信息。這方面的事件和事故，是很復(fù)雜的，沒有經(jīng)過調(diào)查，不會(huì)有權(quán)威的結(jié)論。
問：此前，馬航的飛機(jī)曾在上海浦東機(jī)場與東航的飛機(jī)發(fā)生過擦碰，這個(gè)會(huì)影響飛機(jī)的性能嗎？
李軍：這要看擦碰的具體部位。另外，是否影響飛機(jī)的性能，需要經(jīng)過嚴(yán)格的調(diào)查，這有一套非常嚴(yán)格的程序。這種（航班）事故，沒有經(jīng)過專業(yè)的調(diào)查，不可能輕易下結(jié)論。
中方通過越南方面的通報(bào)獲知航班失聯(lián)信息
問：中國民航局在監(jiān)管國際航班的安全方面，有什么職責(zé)？
李軍：如果飛機(jī)沒有飛入我們的飛行情報(bào)區(qū)，沒有和我們進(jìn)行交接，情況我們就不掌握，所以我們也不能隨便講。
問：比如如果航班晚了幾個(gè)小時(shí)都沒有到，我們是否要問一下？
李軍：我們問了啊。
問：馬航直到飛機(jī)失聯(lián)了好幾個(gè)小時(shí)之后才通報(bào)，是否有失責(zé)？
李軍：這個(gè)情況，因?yàn)檫@個(gè)飛機(jī)還沒有進(jìn)入我們的監(jiān)管區(qū)域，只有在進(jìn)入我們的監(jiān)管區(qū)域，我們在監(jiān)管的時(shí)候，才有權(quán)發(fā)布這方面的評(píng)判。
問：中國民航是什么時(shí)候才知道這個(gè)航班失聯(lián)了？
李軍：昨天（８日凌晨）５點(diǎn)鐘左右我們就得到了（消息）。我們馬上就與馬來西亞方面聯(lián)系，因?yàn)檫@是飛北京的航班，里面還有三分之二以上的中國旅客。而且，首都機(jī)場有那么多的人在等待他們的親人。所以我們很快就在首都機(jī)場啟動(dòng)了預(yù)案，給接機(jī)者提供服務(wù)，并要求馬航做好搜救。
問：我們是怎么得到航班失聯(lián)信息的？是自己得知的還是馬航方面通知的？
李軍：空管部門來的（信息）。（越南）胡志明情報(bào)區(qū)通報(bào)的。
航班失聯(lián)的原因不能隨便推測
問：一架飛機(jī)，什么情況下才可能與地面失聯(lián)？會(huì)有哪些可能的情況？
李軍：這個(gè)要經(jīng)過事件的詳細(xì)調(diào)查才知道，任何人也不能推測。任何可能性都要分析。
問：那后期我們會(huì)參與哪些調(diào)查工作？
李軍：這個(gè)，調(diào)查的事情不歸我們負(fù)責(zé)。如果我們的飛機(jī)在境外出了事，我們會(huì)參與調(diào)查。事情出在哪個(gè)國家，哪個(gè)國家就負(fù)責(zé)調(diào)查。
問：那現(xiàn)在坐飛機(jī)還安全嗎？
李軍：坐飛機(jī)是最安全的，飛機(jī)的事故概率是很低的。
中國的邊防部門對(duì)于護(hù)照監(jiān)管很嚴(yán)格
問：如果有人持假護(hù)照上飛機(jī)，民航會(huì)發(fā)現(xiàn)嗎？
李軍：護(hù)照不屬于民航管理，屬于邊防部門管理，而且我們的邊防部門是很嚴(yán)格的。至于馬來西亞那邊，我就不好評(píng)價(jià)了。
問：那為什么有消息說馬航此次航班有人持假護(hù)照登機(jī)了？
李軍：這個(gè)我想應(yīng)該會(huì)有調(diào)查，會(huì)經(jīng)過詳細(xì)的調(diào)查，我不了解具體情況，我現(xiàn)在和你們了解的情況差不多。