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“加入世界貿易組織剛剛一年的時間內，中國汽車產業呈現高速增長趨勢，2002年國內汽車需求量將達到310萬輛，比上年增長30%，其中轎車達110萬輛，同比增長超過40%。預計2005年中國汽車市場需求量可望達到460萬輛，其中轎車200萬輛。”這是外經貿部副部長魏建國在今天舉行的2002年國際汽車高層論壇上作出的預測。
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魏建國介紹說，中國汽車產業國際競爭力不斷增強，出口金額逐年攀升。2001年全行業出口金額26.6億美元，比上年增長6%，2002年前10個月，汽車產品出口28.4億美元，同比增長30%。
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同時，魏建國提供了汽車產品進口的數據。2002年前10個月，進口62.6億美元，同比增長36%，其中汽車整車進口10萬輛，25.5億美元，增長57%和65%。在10萬輛進口汽車中，轎車進口5.64萬輛，增長35%。
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魏建國認為，汽車工業的全球化表現為產品的國際化、市場的國際化、生產經營的國際化、資本技術的國際化。產業競爭的焦點從生產領域競爭延伸到研究開發和服務貿易領域的競爭。競爭的加劇促使企業間戰略性重組已成為當今世界汽車工業發展的主流。
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魏建國介紹說，全球汽車工業經過高度資產重組、兼并聯合，集中到通用、福特、豐田等少數跨國公司當中，其占據著世界產銷量的92%。這一格局同樣深刻地影響著中國汽車工業的發展，與其合資合作企業控制了國內95%以上的轎車產量。目前，僅有浙江吉利等極少數企業不具有跨國巨頭企業“血緣”關系。
???? 為期兩天的2002年國際汽車高層論壇由中國社會科學院主辦。
???? 千龍新聞網 2002年11月29日
