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國(guó)務(wù)院成立鐵路改革小組 鐵道部研究制定改革方案
關(guān)鍵詞： 京滬高鐵 全國(guó)政協(xié) 經(jīng)濟(jì)委員會(huì) 建設(shè)創(chuàng)新型 京滬高速鐵路 鐵路建設(shè) 鐵道部 鐵路改革 動(dòng)車組 銀龍
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讓中國(guó)高鐵健康發(fā)展
——全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)考察京滬高鐵記
“我是第一次乘坐京滬高鐵。一路行來(lái)，感到動(dòng)車組不僅速度快，而且很平穩(wěn)，很舒適……”4月9日下午，伴著一路的春風(fēng)春暉，C135次北京—上海動(dòng)車組載著考察團(tuán)如風(fēng)飛馳。作為全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)“京滬高速鐵路建設(shè)考察團(tuán)”的一員，看到窗外飛速閃過(guò)的一幅幅江南春景，潔凈、溫馨的車廂內(nèi)跳動(dòng)的300公里/小時(shí)的紅色電子數(shù)據(jù)，第一次體驗(yàn)京滬“銀龍”的葛東升委員難掩興奮。緊鄰其前座、曾分管鐵路建設(shè)的張國(guó)寶委員則向陪同考察的鐵道部、京滬高鐵的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家，追憶著京滬高鐵修建計(jì)劃的出臺(tái)始末……
近年來(lái)，迅速崛起的中國(guó)高鐵成為國(guó)之盛寵，但“7·23”甬溫線動(dòng)車組事故等一系列事件，引起全國(guó)的關(guān)注。
“不管遇到什么挫折、困難，中國(guó)高鐵要下決心搞下去，不能動(dòng)搖。只有將高鐵建成網(wǎng)，才能更好地發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)作用。”10日上午，于上海聽完京滬高鐵在建設(shè)中的技術(shù)創(chuàng)新、運(yùn)營(yíng)管理等情況匯報(bào)后，李德水委員關(guān)切地叮囑京滬高鐵的有關(guān)負(fù)責(zé)同志：“應(yīng)盡快制定高新技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)。有些技術(shù)創(chuàng)新對(duì)外一定要保密，要申請(qǐng)專利。”
“通過(guò)幾天的考察，我開了眼界，學(xué)到了知識(shí)，增長(zhǎng)了志氣！中國(guó)高鐵取得了多項(xiàng)世界第一，像這樣的品牌應(yīng)該加以保護(hù)！”在11日下午于杭州富陽(yáng)召開的考察總結(jié)座談會(huì)上，葛東升委員激動(dòng)地表示。
“鐵路具有綠色、節(jié)能、低碳，運(yùn)量大又可全天候運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性。中國(guó)人口眾多、地大物博，還是要依靠鐵路運(yùn)輸。”張國(guó)寶委員原是分管鐵路建設(shè)工作的國(guó)家發(fā)改委副主任，后又擔(dān)任能源局局長(zhǎng)，十分了解加強(qiáng)鐵路建設(shè)的必要性，他建議應(yīng)該繼續(xù)保持鐵路建設(shè)快速發(fā)展的腳步。
“以京滬高鐵為代表的中國(guó)高鐵技術(shù)的發(fā)展，是我國(guó)構(gòu)建自主創(chuàng)新體系、建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的一次生動(dòng)實(shí)踐。要?jiǎng)訂T各方面力量支持鐵路建設(shè)，幫助鐵路出主意、想辦法，解決不和諧、不協(xié)調(diào)的問題。”考察結(jié)束總結(jié)座談會(huì)上，在認(rèn)真聽取委員們的發(fā)言后，張左己常委建議：要把強(qiáng)化安全生產(chǎn)放在鐵路運(yùn)輸工作的首位，進(jìn)一步提升管理水平；要加強(qiáng)質(zhì)量管理，科學(xué)組織鐵路工程項(xiàng)目施工建設(shè)。
鐵路改革是社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問題，眾說(shuō)紛紜。據(jù)悉，國(guó)務(wù)院已成立了鐵路改革小組，鐵道部正在研究制定改革方案。目前情況如何？陪同考察京滬、滬杭高鐵線的全國(guó)人大代表、鐵道部副部長(zhǎng)陸東福向考察組匯報(bào)說(shuō)，基于鐵路行業(yè)特性和發(fā)展實(shí)際，下一步鐵路改革總的想法是：堅(jiān)持政企分開、政資分開的改革方向，加快鐵道部職能轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)換運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，著力構(gòu)建與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求相適應(yīng)的鐵路管理體制和運(yùn)行機(jī)制。
“鐵路運(yùn)輸是中國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的命脈。”委員們希望鐵道部借此改革的春風(fēng)，制定一個(gè)推動(dòng)鐵道事業(yè)協(xié)調(diào)、和諧和可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)方案，構(gòu)建具有我國(guó)鐵路行業(yè)特色、適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的鐵路管理體制和運(yùn)行機(jī)制，切實(shí)解決影響鐵路發(fā)展全局的資金短缺問題。(春莉)