"9000元人民幣結(jié)伴抄底游遍歐洲"、"不要代購，香港新馬泰血拼全攻略"……目前，流行在各大驢友論壇的都是這些充滿煽情字眼的帖子，出境游一反往年要進入傳統(tǒng)淡季的狀態(tài)，持續(xù)走高，成為牛年旅游市場的新熱點。
金融危機下出境游市場究竟如何？是否出現(xiàn)了"出境游抄底"現(xiàn)象？節(jié)后的旅游市場的火爆，是否真的進入了"歷史上最旺的淡季"？
旅行社收入銳減從業(yè)者改行
"其實我們的收入一直在減少，已經(jīng)有很多人挺不住轉(zhuǎn)行了，目前還在做這一行的基本都是資深人士了。"從事旅游業(yè)9年的一位資深導(dǎo)游告訴記者，正是因為入境游的明顯減少才導(dǎo)致了出境游的一枝獨秀。"以韓國為例，韓國是我國第一大入境客源國，但我在去年11月份接待了一個以老年人為主的休閑旅行入境旅游團后，韓國入境市場出現(xiàn)了很大的萎縮，以往去三亞的韓國游客都是包機的，現(xiàn)在幾乎絕跡。還有我國第二大入境客源國日本也非常低迷，至于在遠程市場方面的美國、英國、德國、加拿大和法國等國，更是以散客為主，別看現(xiàn)在出境游比較火爆，但客源從數(shù)量上根本不能和入境游相比，利潤極少，現(xiàn)在也就100元/人，快趕上"非典"時期了，旅行社的收入一直在持續(xù)下降。"
康輝旅行社的張經(jīng)理告訴記者，現(xiàn)在推出許多出境游線路正是旅行社借此機會整合產(chǎn)業(yè)鏈尋自救之路，希望能給低迷的旅游市場帶來生機。在金融危機襲來之際，旅行社開始細分客戶，調(diào)整出境游的線路，像以前那種"歐洲10國11天"這樣的多國連線游已經(jīng)基本被市場淘汰，目前各大旅行社都在陸續(xù)推出一些個性游產(chǎn)品吸引客源，開始走精品路線。比如針對30-50歲熱愛自駕游的高端客戶開展境外駕車游，游客飛到旅行地后，將每三人租一輛裝有導(dǎo)航儀的越野車，并配給一名地陪，進行環(huán)城自駕。還有專門為年輕白領(lǐng)設(shè)計的"法意10天純購物團"，將帶領(lǐng)血拼族前往米蘭、巴黎、羅馬等地的一線品牌瘋狂享受購物樂趣。除了旅行社的促銷之外，還有境外旅游局也加入到了淡季旅游的促銷行列中來，例如新加坡國家旅游局就對參加新加坡自由行、新加坡%2B民丹島旅游的游客贈送情人節(jié)套餐、精美禮品、機票優(yōu)惠等促銷活動。
出境線路接近成本價
根據(jù)攜程網(wǎng)、芒果網(wǎng)、游易網(wǎng)的信息顯示，僅澳洲新西蘭這條經(jīng)典的旅行線路從2008年12月以來的出游人數(shù)比11月份翻一番，今年1月的出游人數(shù)又在此基礎(chǔ)上又翻了一番。由于春節(jié)澳新團隊游名額滿員，許多人不得不預(yù)訂了2月份、3月份的線路。
中信旅行社市場部的王經(jīng)理告訴《中國經(jīng)濟周刊》，現(xiàn)在的出境游費用幾乎接近于成本價了，旅行社之所以推出如此低的價格，主要是應(yīng)對旅游淡季，運用薄利多銷的手段刺激旅游，最終的目的是讓淡季不淡。"比如現(xiàn)在各大旅行社力推的歐洲全景10國13日游線路，去年8月報價曾一度達到14000元，目前報價僅為9000元左右；曾經(jīng)動輒過萬元的德國、荷蘭、法國等單一國家深度游（約7-8天左右），現(xiàn)在報價僅為7999元，已經(jīng)到了成本的底線。"他向記者分析了出境游價格下降原因：首先是外匯貶值導(dǎo)致歐美游客對旅游開支的緊縮，從而取消度假計劃或轉(zhuǎn)向短途旅游，使得澳大利亞等國的歐美游客比例明顯下降，因此澳大利亞、歐洲各國的酒店、交通紛紛調(diào)整價格政策，實行降價促銷；其次國際油價下降，近期多個境外航空公司相繼對燃油附加稅進行調(diào)整，而且國內(nèi)航班取消燃油附加稅；此外人民幣匯率調(diào)整等多方面的利好因素促使2月份的出游價格呈現(xiàn)出了不斷走低的趨勢。
北京青年旅行社的李先生對記者表示，現(xiàn)在價格幾乎每周都在上下浮動，各大旅行社為了招攬客源，點燃游客的出游熱情，旅行社拿出了慣用也最有效的一招--壓縮成本，打的都是價格牌。他告訴記者，以韓國5日游為例，最新的報價是3999元人民幣，包括機票食宿等一切費用，但到了3月份，也就是機關(guān)、各大企業(yè)組織員工外出獎勵旅游、公商務(wù)旅游的小旺季，預(yù)計出游價格將有20％左右的升幅。
出境游"保險"最重要
美國當(dāng)?shù)貢r間1月30日，中國游客在美國亞利桑那州旅游時發(fā)生車禍。據(jù)了解，這個由散客拼成的旅行團共有20名游客，其中15人參加了美國地接社組織的自費美國大峽谷一日游，不料在途中遭遇車禍。根據(jù)事故勘查，事故司機具正規(guī)駕駛資質(zhì)，也未發(fā)現(xiàn)酒后駕駛跡象，且事發(fā)前一天僅行車4小時，故不屬疲勞駕駛，但事故發(fā)生時有數(shù)輛車在同一路段行駛，其他車輛均安全，唯獨事故車輛司機側(cè)門因不明原因打開，這可能成為導(dǎo)致此次事故的最重要因素，而事故綜合調(diào)查結(jié)果預(yù)計仍需耗時1年以上。
在采訪中，各家旅行者的負責(zé)人均表示，出境游最大的隱患就是安全問題。"對于出門旅游尤其是出境游的市民來說，保險非常重要，但很多游客對保險的內(nèi)容并不了解。"中信旅行社的王經(jīng)理告訴記者。
據(jù)介紹，旅游保險有旅行社責(zé)任險和旅游意外傷害險，其中旅行社責(zé)任險是強制險，是旅游局要求旅行社投保的險種，只要是正規(guī)的旅行社都必須投保旅行社責(zé)任險，游客只要按照正常程序參加了旅行社組織的旅游，就可以享受這個保險。
"但是旅行社責(zé)任險并不能充分保障游客的利益，因為責(zé)任險主要是指旅行社在從事旅游業(yè)務(wù)經(jīng)營活動中，因旅行社的疏忽或過失，造成旅游者損失而應(yīng)由旅行社承擔(dān)的責(zé)任，轉(zhuǎn)由保險公司承擔(dān)賠償保險金的行為，其投保人、被保險人、受益人均為旅行社。"中信旅行社的王經(jīng)理說。
所以當(dāng)游客因為個人原因和人身意外出現(xiàn)與旅行社無關(guān)的問題時，就得不到根本保障，因此，游客必須購買以游客為受益人的旅游意外傷害險，才能給出游安全以更全面的保障。
張小姐有著多年出境游的經(jīng)驗，她告訴記者，每次旅游時她總會買幾份保險確保出行安全，但是她認為目前針對出境游的保險并不完善，且品種單一，比如境外緊急救援醫(yī)療保險就是旅游保險的一個險種，雖然可以為在出境游并沒有帶足現(xiàn)金的情況下為游客轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險，但只限于醫(yī)療保險的范疇，一旦出了問題，還要回國辦理相關(guān)索賠手續(xù)，相當(dāng)麻煩。"很多國家都有境外的出險救援機制，我國現(xiàn)在采取的還是先和當(dāng)?shù)卮笫桂^聯(lián)系，缺少SOS救援機制，應(yīng)該從制度上完善出境游體系，我們出去才能玩得放心。"張小姐如是說。
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