首頁 > 2011世界產業領袖大會專題 > 專家觀點

2011年09月02日18:58 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

21世紀以來，全球氣候持續變暖、國際油價不斷上升，這些問題都引起了國際社會的關注。在世界各國全球環保意識加強、能源短缺的情況下，電動汽車顯然已經成為潮流。尤其2008年國際金融危機后，全球汽車市場受到金融危機的沖擊表現低迷，汽車產業遭受了前所未有的壓力。如何應對未來的能源危機，制定合理的電動汽車產業化戰略是當前迫切要解決的問題。

不容置疑，電動汽車已經成為全球汽車工業發展的潮流和方向。隨著世界汽車保有量的增加，汽車排放污染日趨嚴重。世界各國正致力于低污染汽車的研究和開發，并取得了良好的效果。

總體來說，電動汽車有著悠久的歷史。在1873年，英國人就研制出了第一輛電動汽車。19世紀后期歐洲電動汽車的發展處于黃金時代。1900年美國電動汽車保有量為15755輛，1996年美國加利福尼亞州修改汽車零排放法規，電動汽車銷售比例從2003年開始被強行增強。到了20世紀30年代日本開發出自己的電動汽車，并且投入商業運營。汽車普及協議在法國鑒署。1999年燃料電池電動汽車進入商業化生產的開發階段，2001年燃料電池電動汽車達到普及階段。

具體以日本為例，如今，日本電動汽車主要用在國內游樂園和高爾夫球場。2010年，日本政府投資1.6億日元開發出日本第一輛使用鋰電池的公共汽車，推進了國內電動汽車發展進程。另外，日本公司也積極與大學合作開發大容量電池，努力提高電池壽命。

國際上一直很重視電動汽車業的發展。未來汽車動力的重要發展方向就是以混合動力、純電動汽車和燃料電池汽車為代表的電動汽車。

在上述的電動汽車產業發展背景下，要想開創全球電動汽車良好發展前景，在高新技術支持的基礎上還需要各方面的努力。

首先，通過立法，鼓勵民眾使用電動汽車。具體操作上可以給予電動汽車使用者在養路費、過橋費等方面的優惠，或者可以免去運用電動汽車的稅收進而降低營運成本。此外還可以促使電池生產廠家免費回收廢舊電池并進行處理，以防造成新的污染。其二，正確把握電動汽車研究方向，充分調動政府部門、企業、高校和研究機構的積極性，加快研究步伐，盡快形成產業化。其中，政府應將電動汽車基礎設施建設納入城市總體規劃中，設立充電站、專用停車位等配套場地，通過各種補貼和優惠刺激消費者需求。其三，注重小型電動車輛如殘疾人電動車、電動摩托車和電動自行車的發展，為企業營造贏利環境，減輕政府負擔。

有關專家預測，未來五年將是電動汽車產業發展的關鍵時刻，也是全球電動汽車產業格局初步形成的關鍵時刻。電動汽車是解決能源危機的重要產業，在產業發展過程中應將其與國家城市交通體系結合，借助電網的覆蓋性實現充電過程，以小型化帶動商業化，以商業化帶動技術進步，最終實現電動車代替汽車、產業進一步升級的目標。

2011年9月，由亞太總裁協會與中國吉林省人民政府聯合主辦的世界產業領袖大會在長春市隆重召開，大會主題為“新一輪全球經濟結構調整下的國際科技與產業轉移”，大會期間，著名國際經濟學家、亞太總裁協會全球執行主席鄭雄偉特別指出，電動汽車產業的發展前景廣闊，世界各國政府要努力提高公眾對電動汽車和低碳經濟的認知力度，加大對電動汽車專業人才的培養力度，培養利于發展電動汽車產業的社會環境，在創新驅動與開放合作的強大推動力下，加快本國以及世界的電動汽車產業的有序成長。（龔文通）

返回頂部文章來源： 中國發展門戶網