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關于早日恢復高鐵建設加快發展的建議
全國政協委員 林炎志
動車組在浙江出事后，加上部長腐敗案，各地高鐵工程紛紛停工；運行速度下調。
建議鐵道部門痛定思痛，速清腐敗；盡快恢復高鐵建設的加快發展勢頭。暫時放慢、暫時降溫是反省檢查所必須的，但千萬別將放慢和降低目標作為改正錯誤的方法。
中國人口這么多、地域這么大，通訊交通能力絕不僅僅是一個經濟問題，而首先是社會問題、政治問題（注）。中國的交通、通訊能力應一直保持在世界最高水平。過去缺錢，不好早定高目標。現在有這個能力了，應該將這個高目標明確下來，堅持下去。
建議輪軌高鐵盡快將原高標準目標的技術，成熟穩定下來，并且積極研發中低速和高速的磁懸浮技術，將來將大于時速350km的地面交通任務交給磁懸浮。
注：增長交通通訊能力可以提高“等效人口密度”，等效大城市效益；可以提前“等效城市化”；可以增加民族的整合、凝聚；可以增加生產力規模效益和生產力布局的科學性；可以降低勞動力價值的社會總成本；可以減少區域差異和區域封閉性；可以增加文化交流，增大民族文化高峰的底座，等等。
林炎志簡歷
1948年4月 出生于哈爾濱
1961—1968年 北京師范大學第一附屬中學學生。校學生會主席（高二）
1968—1972年 在北京市公安局軍管會舉辦的“可教育好子女學習班”被關押受迫害（務農）
1972—1977年 北京電子顯示儀器廠工人、車間黨支部副書記
1977—1982年 清華大學工程物理系學習，學生、黨支部書記、校學生會主席
1981—1983年 全國學聯主席
1982—1984年 清華大學教師，校黨委學生工作部副部長、校團委副書記、書記
1984—1986年 共青團北京市委書記，共青團中央常委，北京市委委員。1985年全國黨代表會議代表、十三大代表
1986—1989年 北京市體育運動委員會主任、黨組書記，北京市委委員（期間：1985—1990年在北京聯合大學經濟管理學院經濟管理專業在職大學學習）
1989—1992年 北京大學黨委副書記、副教授
1984—1994年 北京市委第五屆、六屆委員
1992—1994年 國家教委專職委員、黨組成員兼直屬機關黨委書記（期間：1992—1993年在中央黨校培訓部學習）
1994—1995年 國家語言文字工作委員會黨組書記（副部長級）、副主任
1994—1999 年 在武漢大學經濟學院西方經濟學專業在職研究生學習，獲經濟學博士學位，論文《國有資本人格化》
1995—2000年 河南省委常委、宣傳部長，省社科聯主席。河南省委第五屆、六屆委員，十五大代表。1996年被北京大學聘為教授（期間：1998.9—12月在中央黨校學習）
2000—2007 年 吉林省委副書記（期間：2007年2—7月在中央黨校省部級班B班學習）
2002—2008年 在清華大學法學院民商法專業在職研究生學習，獲法學博士學位，論文《主體型員工持股會的法人化》
2007—2012年2月 十一屆全國政協委員、吉林省政協常務副主席、黨組副書記。清華大學、北京大學、人民大學、吉林大學特聘教授
2012年3月 十一屆全國政協委員，清華大學教授，北京大學、人民大學、吉林大學特聘教授，兼任北京工業大學耿丹學院院長（2005年至今）
出版過著作：《樹堅不怕風吹動》、《笑迎挑戰》、《沒有個人功利的追求》、《國有資本人格化》、《在吉祥之林耕耘》等。
人生主要烙印是三個“11年”：①文革做工人農民11年；②清華北大11年，1989—1992年任北大黨委副書記；③省級干部11年，1995—2000年河南省委常委、宣傳部長，2000—2007年吉林省委副書記。