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“當你拿到一部智能手機,可能在第一時間還很難掌握它,但使用一階段以后你就離不開了。”接受記者專訪的科技部部長萬鋼面帶微笑,把科技創新發展帶來的生活改變娓娓道來。他希望我國能抓住危機帶來的“科技革命機遇”。
我國將加大對“小微”企業技術創新支持力度
記者:今年兩會上,科技創新仍是代表委員熱議的話題。在對我國科技飛速發展感到振奮的同時,對科技體制也有各種看法,請您就此給我們詳細談談?
萬鋼:實施國家中長期科技發展規劃綱要以來,科技發展進入“快車道”,國家投入連續6年、每年都以20%的速度增長。
但一些長期性的、根本性的問題還沒有得到解決。如以企業為主體的技術創新體系還沒有真正確立,經濟增長的科技含量不高,技術儲備明顯不足,創新能力難以支撐作為經濟大國的持續健康發展。
在科技體制改革方面,我國將強化企業技術創新主體地位,建立企業主導產業技術研發創新的體制和機制,支持企業加強研發中心建設,加大研發投入。其中,重點要加大對中小企業、微型企業技術創新的支持力度。支持企業與科研院所、高校組建技術創新聯盟,聯合攻克產業關鍵技術。鼓勵科技人員創辦科技型企業。
新能源汽車純電驅動是未來發展戰略
記者:在新能源汽車方面,您是當之無愧的領軍人物。能不能給我們介紹一下未來的發展戰略?
萬鋼:在剛剛研發新能源汽車的時候,是混合動力、純電驅動、燃料電池。混合動力汽車是轉型過程中人們比較容易接受的一個產品,混合動力汽車在我們國家公交上采用比較多,在發達國家的轎車產業采用比較多。但混合動力實際上是一種節能減排汽車,它還沒有改變用內燃機做主驅動。在“十二五”新能源汽車重點專項布局當中,專家們提出了純電驅動的戰略。
純電驅動是指車在路上開的時候,它的驅動力是從電機來的。按汽車的不同需求,在城市里運動的小型車,從電池的性價比上來說最適合用純電動模式。城市內的公交車,有足夠的時間更換電池,可以采用純電動模式。
但是如果行駛里程較長,插電式混合動力是一種很好的方式。對插電式混合動力汽車,我們推薦采用小型清潔的內燃機來做合適的發電機,給汽車補充電力或者直接驅動。
真正解決這些問題的是燃料電池汽車。它是完全清潔的,沒有排放。
作為汽車產業發展需要有一種類型的分別,把混合動力放在節能汽車一類,純電驅動則屬于新能源汽車。新能源汽車是我們國家未來的發展戰略。
駿馬一定是在草原上跑出來的
記者:這些年來我們一直在呼喚創新型人才,為此也出現過各種各樣的人才計劃,您覺得創新性人才培養最重要的是什么?
萬鋼:我覺得創新型人才培養最重要的是,在他得到一個完整系統的教育之后,讓他承擔重任。駿馬一定是在草原上跑出來的。農業科技人員一直是科技人員中成長比較快、貢獻也比較大的,就是因為他們扎根大地,把論文寫在大地上。
創新型人才培養,我覺得一定要從育苗開始,讓青年人才及早地承擔科研任務,承擔創新的任務,給他們“壓擔子”。只要有了擔子,他一定就有責任;有責任,他一定就會努力起來,成長起來。論資排輩是絕對再使不得了!
創新型人才還表現在人才的開放上面。我們今后引進人才,不光是引進我們留學生中的人才,很重要是引進全世界的科技人才。不同膚色、生活在不同的文化當中,創新的多元化和思想的碰撞,對取得突破是很有幫助的。我們要更多地推動人才的國際化。(記者 顧瑞珍 南辰)