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本報訊(記者劉昊王皓)日前，鐵道部部長盛光祖在回答記者提問時表示，鐵道部將從治理“有票買不到”入手緩解一票難求的局面。
盛光祖表示，中國高鐵的建設速度不會受劉志軍案的影響，發展速度不會放慢。作為新任部長，他所面臨的最大挑戰是如何為國家經濟社會發展提供優質的貨物運輸服務，為人民群眾出行乘車提供更加便捷的客運服務。
盛光祖正面回應了社會上普遍反映的鐵路客票一票難求的說法。他認為，一票難求應該分兩個方面來看，一方面是客運車票緊張，另一方面是有票也不能方便地購買。客票緊張主要出現在春運、黃金周等高峰時段，例如去年國慶節鐵路客運量就達到840萬人，而平時日運量在400萬人左右。如果平時都按照840萬人的高峰運量安排運力，顯然是極大的浪費，在短時間內很難達到。鐵道部會努力提供更好的售票服務，先著手解決有票買不到的問題。具體做法是，鐵路購票實名制在高速鐵路上先進行試點，爭取盡快向各種線路推廣。網絡購票今年也可以啟動。
針對記者提出綠皮車減少使低價火車票相應減少，農民工出行不便的問題，盛光祖表示：鐵道部應該考慮到不同速度、?？坎煌囌?、不同座位形式的鐵路出行需求，更加方便群眾。旅客運輸要考慮整個客運市場的需求，不僅是為某一方面的群體設計列車，但大量農民工的乘車需求是一定要重視的。在中西部地區，普通速度中低價位的列車還是要多開。