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廣州成為中國首個獲得可持續交通獎城市(圖)
關鍵詞： 可持續交通獎 廣州 快速公交 城市
BRT于2010年2月10日建成開通。 顧展旭攝（資料圖片）
表彰廣州快速公交（BRT）系統、公共自行車系統、綠道系統等方面的突出建設成就
5年論證
1年建設
開通1年獲大獎
在中山大道BRT系統剛滿一周年之際，廣州成為中國首個獲得可持續交通獎的城市，從而收到了一份相當厚重的禮物！昨日，記者從廣州市建委獲悉，北京時間1月25日上午9時（美國東部時間1月24日晚上8時），在美國交通運輸研究委員會（TRB）年度會議上，廣州由于在中山大道快速公交（BRT）系統、公共自行車系統、綠道系統等方面的突出建設成就，獲得了可持續交通獎委員會頒發的“2011年可持續交通獎”，廣州從而成為中國首個獲得該項榮譽的城市。市建委副主任陸原代表廣州領取了獎項。
據了解，“可持續交通獎”是一個重要的國際獎項，今年，與廣州競爭該獎項的獲得提名城市來自各大洲，包括墨西哥萊昂、法國南特、伊朗德黑蘭、秘魯利馬等4個實力不俗的城市。
據悉，往年的獲獎城市包括紐約、巴黎和倫敦等。韓國首爾曾因為清溪川高架路改造等項目而獲得過此獎項。2009年，北京也曾獲得可持續交通獎提名，但止步于提名。因此，廣州此次摘得桂冠，也成為中國第一個獲此獎項的城市。
廣州BRT獨具特色為獲獎加分
記者了解到，廣州獲得“2011年可持續交通獎”，中山大道快速公交（BRT）系統在其中占據了很重要的地位。
BRT的設計方廣州市市政工程設計研究院前日向本報表示，中山大道BRT試驗線全長22.9公里，規劃道路寬60米，全程共設26座?？空?。一年多來，整個BRT系統目前高峰單向客流達到2.69萬人次/小時，每天運載的客流超過80萬人次，和波哥大BRT并列全球BRT客運量鰲頭；BRT通道內公交車平均運營速度超過23公里/小時，比開通前車速提高84%。沿線社會車輛流量平均增幅超過20%。
廣州市市政工程設計研究院表示，與國內外眾多的BRT線路相比較，廣州中山大道BRT系統有其獨特的“廣州特色”系統模式：快速通道+靈活線路。此外，中山大道BRT的配套設施也十分完善，這些細節的精細處理，也為BRT獲獎加分不少。