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2012年08月06日16:33 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

（圖片來源：資料圖）

7·21”暴雨襲擊北京、強臺風“韋森特”7月24日登陸廣東，近期湖北、天津等地也出現(xiàn)暴雨……極端天氣頻發(fā)，保險業(yè)受到嚴峻考驗。據(jù)悉，車險的理賠成為目前災后主要的理賠項目之一。為此，人保、平保、太保三大保險公司啟動大災理賠應(yīng)急方案，針對車險理賠給予了專門的理賠政策。但很多車主遭遇“發(fā)動機進水”卻被拒賠，這引發(fā)社會爭議。

保險公司啟用車險理賠應(yīng)急方案

7月24日，強臺風“韋森特”在廣東臺山登陸，省內(nèi)大部分地區(qū)出現(xiàn)大風暴雨天氣，局部大暴雨、特大暴雨，風力達10到11級、陣風12級。記者了解到，車險的理賠成為近期主要的理賠項目之一，三大保險公司都對車險理賠給予了專門的理賠政策。

人保財險廣東省分公司告訴記者，車險方面，因臺風受損的車輛，出險本周內(nèi)必須全部完成定損，并完成50%快賠案件，第二周內(nèi)完成剩余案件的賠付。非車險方面，出險第一周完成2萬元以下賠案的定損并簽訂賠付協(xié)議，并完成不低于50%的案件核賠工作；第二周基本完成非工程險外全部賠案的定損并簽訂賠付協(xié)議，賠款支付率不低于80%；第三周完成非工程險案件的定損理賠及支付工作，復雜的工程險必須出具初步的定損方案，并對部分客戶進行預付。

平安產(chǎn)險廣東分公司相關(guān)人士在接受記者采訪時表示，受臺風影響，該分公司截至8月2日，共接到車險報案1390件，其中已查勘1191件，已定損1170件，定損金額達300多萬元。

太平洋產(chǎn)險廣東分公司相關(guān)負責人也表示，該公司全轄內(nèi)共接車險報案712件，合計估損金額189萬元，其中已定損案件678件，定損金額為176萬元，定損完成率為95%，已結(jié)案件172件，結(jié)案金額為31萬元。

“發(fā)動機進水”拒賠受質(zhì)疑

全國各地發(fā)生的雨澇、臺風，給保險業(yè)車險理賠服務(wù)工作帶來嚴峻的考驗。其中，北京“7·21”特大暴雨造成大量機動車進水而受損，這些發(fā)動機受損車主雖然購買了車損險甚至全險，但在保險公司理賠時卻遭到拒絕，原因是沒有購買“涉水險”。

公開數(shù)據(jù)顯示，截至7月24日，單在北京車險的報案中，涉及發(fā)動機損壞的就有1993件。據(jù)平安財險北京分公司數(shù)據(jù)顯示，涉水險的投保占比在8.2%左右，若按此比例計算，有1829件受損發(fā)動機將面臨拒賠。其中不少受損車主提出質(zhì)疑，保險合同中明確規(guī)定“車損險”的賠償包括“暴雨”損失，而所謂“車損險”，豈能不包含最嚴重、最關(guān)鍵的發(fā)動機損害的賠償？

一位財險公司理賠人士告訴記者，涉水險是指車主為發(fā)動機購買的附加險，投保的車輛在積水路面涉水行駛或被水淹后致使發(fā)動機損壞可給予賠償，如未投保涉水險，即便購買了“全險”或車損險，發(fā)動機進水導致發(fā)動機受損，均不理賠。而投保涉水險車輛，如果被水淹后車主還強行啟動發(fā)動機造成損害，保險公司仍不予賠償，這就是涉水險中的“發(fā)動機進水后二次點火”免責條款。

盡管有白紙黑字，保險公司仍被推向了風口浪尖，一時之間，保險業(yè)形象大打折扣。甚至有媒體提出“暴雨，保險業(yè)形象的拷問還是重塑契機”的疑問。

保監(jiān)會倡導寬松理賠

7月31日，保監(jiān)會發(fā)布通知，要求各保險公司立即啟動應(yīng)急預案，做好關(guān)于極端天氣造成的案件理賠工作；主動承擔車主自行施救后產(chǎn)生的合理費用，對受災嚴重的企業(yè)和地區(qū)啟動預估預賠程序，并特別提出，按照“重合同，守信用”的原則，各保險公司要按照保險合同約定及時、足額賠付。

保監(jiān)會財產(chǎn)保險監(jiān)管部副主任董波也公開表示，雖然保險公司對于“發(fā)動機進水后導致的發(fā)動機損壞”是否給予賠償?shù)膽B(tài)度各有不同，但保監(jiān)會仍然倡導各家公司采取寬松理賠的方式。只要不是人為的，對投保涉水險的車主在發(fā)動機進水后二次點火造成的損失，保險公司應(yīng)該予以賠償。

一位大型財險公司理賠人士告訴記者，“二次點火”除了損壞發(fā)動機外，其實完全沒有必要。車輛在行駛中遇水熄火，即使重新點火，在水中仍將再次熄火。發(fā)動機進水的維修費用不高，而進水后再點火，卻會損壞發(fā)動機，甚至可能需要更換發(fā)動機。“拒賠因二次點火造成受損的發(fā)動機，正是為了防止車主故意在發(fā)動機進水后再次點火受損而從中獲得利益。”

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