上周末，中國保監會就北京律師劉家輝反映的《關于對中國平安高管千萬薪酬進行調查的請求》進行了書面回復，認為“2007年平安集團高管人員的薪酬與交強險的成本分攤基本無關。”這是平安“薪酬門”事件發生后，監管部門的首次表態。
記者發現，在給劉家輝的信訪答復函中，保監會主要回應了三個問題：第一，車主質疑交強險不合理分攤了平安高管的人力成本費用，保監會認為平安集團高管人員的薪酬與交強險的成本分攤基本無關；第二，車主質疑交強險年度審計報告沒有公信力，認為應由國家審計或投保人認可委托的會計師事務所，重新審計交強險經營費用以及賠款數據，但保監會認為交強險審計師出具了無保留意見的審計報告，可上保監會網站上查；第三，車主質疑交強險監管不力問題，保監會回應2008年將組織力量對交強險經營情況等進行專項檢查，以維護投保人的利益。
保監會認為交強險與平安高管的千萬年薪“基本”無關的理由有兩個，一是平安集團與經營交強險業務的平安產險是兩個不同法人，各自獨立經營，獨立核算，平安集團高管人員的薪酬由平安集團支付，馬明哲等高管人員沒有在平安產險兼任職務，也沒有在平安產險領取薪酬；二是平安產險作為子公司每年向平安集團上交利潤，但由于平安交強險去年年度虧損1.86億，沒有產生利潤。
對于保監會的上述答復，劉家輝表示，交強險與高管年薪的關系，從表象上來看，是“基本”沒有關系，但從本質上分析，不可能沒有關系。“平安集團與平安產險是母子公司關系，母公司的利潤來自子公司，子公司經營交強險，交強險如不合理分攤了成本，就使其他的業務產生利潤。而從平安第一個年度經營交強險的數據來看，保費收入49.15億，已決賠款4.4億元，賠款只占總收入的8.95%，賠付率低至如此竟然虧損，其結果令車主們無法接受。”
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