在不久前舉行的第十屆“中華環境獎”頒獎典禮上，廈門市交通運輸局獲得了環境管理類“中華環境獎”，這是我國環境保護領域最高的社會性獎項。

將生態環保融入城市交通建設、運營管理之中，廈門走出了一條創新路徑，不僅滿足了人民對便利出行的需求，也滿足了人民對美好生活的向往。據統計，廈門開展綠色交通示范城市創建以來，實現了年節約能源1.5萬噸標準煤，減少二氧化碳排放近40萬噸。綠色交通戰略有效助力廈門持續提升生態環境質量，成為城市綠色發展的“行”動能。

公共出行

2019年12月25日，廈門地鐵2號線開通運營。這條連接廈門市島內和島外海滄區的跨島公共交通干線，運營首日便迎來約10萬人次乘客，進一步豐富了市民的出行選擇。

“倡導公共交通綠色出行方式，首先必須提高公交出行的便捷度，吸引更多市民選擇。”廈門市交通運輸局副局長師強介紹說。目前，廈門正加快形成以地鐵、快速公交系統（BRT）為骨干，常規公交為網絡，慢行系統為補充的城市公共交通體系。

數據顯示，廈門地鐵2號線與已開通的1號線形成十字交叉的軌道交通網絡，總里程達71.9公里，車站總數也達到56座。今后兩三年內，廈門還將陸續開通地鐵3號線和4號線，形成完善的大容量公共交通網絡。

與地鐵相呼應的，是被稱為“空中快速交通網”的廈門BRT。作為廈門公共交通的一大特色，它是我國首個高架橋模式的BRT系統，擁有全國唯一的全程獨立封閉路權的公交專用道，能夠有效實現人車分離、公交優先。廈門BRT發揮城市公共交通主力軍作用，以約5%的車輛數承擔了全市公交客運總量的13%。

強化骨干，延伸網絡。廈門不僅創新推出社區公交、微循環公交等方式，解決市民出行“最后一公里”問題，還探索運營新模式，打造“約巴”“里享行”兩個特色公交品牌，通過網絡預約出行，實現更加靈活、個性化的公交服務，滿足市民差異化的出行需求。

“就算你住在深巷子里也不用擔心，坐公交也能很方便回家。”家住廈門市湖里區圍里社區的老陳說。