東營業和新能源有限公司（簡稱：業和新能源）自主研發出被譽為“21世紀超潔凈替代能源”的醚基燃料，并率先實現了醚基汽油產業化，填補了中國在新興清潔能源領域的空白，因此榮登國際融資2018“十大綠色創新企業”榜。 

技術亮點突出，引領行業發展 

業和新能源開發的醚基汽油技術，通過復合添加劑技術配方與配制技術的自主創新，科學解決了甲醇汽油替代比低、保質期短、冷啟動困難以及乙醇汽油動力不足、高清汽油含MTBE污染水源等問題。其技術創新優勢為：

1．辛烷值高，抗爆性好。醚基燃料辛烷值在110以上，比同牌號國標無鉛汽油辛烷值高3~5個單位，適用于高壓縮比發動機，抗爆性良好。

2．通用性好。在不改變發動機結構及參數的情況下，任何一款汽車發動機均可直接使用15%~30%醚基燃料。在改變發動機點火角的情況下，可直接使用100%醚基燃料。

3．動力性更強。醚基燃料是高含氧新型燃料，與汽油的良好互溶性，可以改善汽車發動機的動力性，特別適合作為高海拔地區缺氧氣候條件下汽車等的燃料，而且油耗少，比普通汽油節省5~10%。

4．保質期長。醚基燃料的實際膠質為歐Ⅴ標準的五分之一，誘導期是歐Ⅴ和國標汽油的四倍以上，可長期穩定保存，延長了儲存、運輸、使用的時間。 

減少環境污染，緩解霧霾問題 

華夏大地，四面“霾”伏，全國各地的PM2.5經常爆表。霧霾主要來源是燃煤、工業、機動車、揚塵和生物質燃燒等，霧霾中導致能見度降低的物質中，3/4直接與汽車尾氣有關。中國已連續六年進入世界汽車產銷第一大國，機動車排放污染成為大氣環境最為突出、最緊迫的問題。對土壤和地下水污染最為嚴重的，當屬沿地面排放、又不易擴散降解的汽車尾氣，它被人體吸入的比例是火電廠污染物的10倍。

業和新能源開發的醚基燃料，由于燃燒完全，能夠極大地減少污染物的排放。國家石油化工產品質量監督檢測中心檢測結果顯示，使用醚基燃料的汽車污染排放可降低40%~50%，有害氣體排放量低于普通的汽油和柴油，同時可有效清除車輛供油、燃燒系統積碳，并有效降低苯、甲苯、二甲苯、丁二烯和MTBE等致癌物的排放。山東省產品質量檢測研究院監測數據顯示，對汽車尾氣中碳氧化合物、碳氫化合物、氮氧化合物的減排效果分別達到45.7%、53.4%、43%。該產品的問世，對霧霾治理是重大利好。該產品已銷往中國的三江源地區，有效地保護了“中華水塔”。 

立足中國國情，保障能源安全 

中國已成為世界第一大原油進口國和第二大石油消費國，而石油戰略儲備遠低于國際達標線，僅為30天。與之形成鮮明對比的是，中國石油在交通運輸業方面消耗卻高達85%。中國煤炭資源豐富，但有30%~40%的煤屬于不能用于發電和煉焦的高硫高灰分劣質煤。業和新能源在原料的選用上，利用高硫劣質煤和焦爐氣產生的甲醇、低碳混合醇和二甲醚，既可提高資源綜合利用又可減少環境污染。而且由煤轉化為醚基燃料和開發醚基汽油，符合煤氣化、煤轉化以及汽車行業使用綠色新能源的發展方向。從經濟效益來看，業和新能源開發的醚基燃料成本低廉，所使用的原料主要來自煤化工產品，成本控制在3000~3600元/噸，僅為普通汽油、乙醇汽油、甲醇汽油的60%~70%。醚基汽油銷售價格若按照5200元/噸估計，則市場規模可達到62億元，目前，醚基燃料在國外尚未產業化，因此，該產品競爭優勢明顯，供不應求。2016年生產的7.5萬噸醚基汽油，全部銷往青海，而尼泊爾、印度和柬埔寨等海外市場正在洽談中。從社會效益來看，醚基汽油可節約15%~30%的汽油成品油資源，并且可應用于改善甲醇、乙醇汽油的品質，能夠使汽油燃燒充分，汽車動力增強，僅以山東省為例，山東省全年汽油消費量達1000萬噸，推廣30%醚基汽油，每年即可節約300萬噸成品汽油。 

結語 

醚基燃料的優勢為世界所公認，業和新能源開發的醚基燃料，有利于減輕石油進口壓力，緩解資源環境約束、提高戰略能源儲備，保障國家能源安全，也將為有效化解相關產業生產過剩、推動經濟發展方式轉變、解決環境污染嚴重的局面并推動經濟發展。