新規動真格 渣土車面臨“大淘汰”
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昨天凌晨，城管部門檢查渣土車
渣土車新標準昨日開始實施，6月30日晚至7月1日凌晨，城管部門檢查渣土車，違規率超過三成。一些渣土車司機表示，目前正猶豫是否換新車。
執法
渣土車新規首日
查出三成車違規
根據北京渣土運輸新標準限定，前天為北京市舊型渣土車淘汰大限。昨天凌晨，城管執法部門聯合交管、治安、渣土等部門組成聯合執法組，在全市集中開展建筑垃圾運輸專項執法夜查行動。6月30日晚至1日凌晨，城管執法部門共檢查運輸車輛134輛，43輛運輸車因出現違規行為被先行登記保存，違規率超過三成。
6月30日23時，市城管執法人員在阜石路和玉泉路交叉路口的東北側攔下一輛運輸車。貨箱的密閉罩沒有蓋上，冒尖的沙土裸露在外，車身的幫槽處還掛著大量的沙土。
“從外觀上看，這輛運輸車運載沙土超出車體，密閉罩沒辦法蓋上，所以我們要進行查處。”城管執法人員當場對車輛進行先行登記保存。
北京青年報記者采訪了兩位經常進行渣土車執法的隊員，他們表示原來舊型渣土車裝的冒尖了，但是在上面蓋了帆布就算遮蓋了，而現在新型渣土車的密閉罩只有在不超過車體情況下，才能蓋上，有的單位還想多拉渣土不蓋上密閉罩就違反了規定。一位城管隊員估測，如果渣土車原來裝載冒尖比較嚴重，在新規下或少拉五分之一左右渣土。
據豐臺城管有關負責人介紹，新標準對渣土運輸車輛提出新要求，如須具有貨箱密閉、限速限載的功能。據介紹，對于不符合要求的運輸車輛，城管執法部門將處以500元到3000元的罰款。
文/本報記者 李濤
調查
渣土運價大漲 司機稱收入沒漲
“這幾天就在辦這事兒。”渣土車司機薛先生說，就在他猶豫是否換符合新標準的渣土車期間，新標準已經在昨日開始實施，他接下的渣土運輸業務也只能暫時停下。
新規變嚴 公司車輛淘汰一大半
自7月1日起，本市《建筑垃圾運輸車輛標識、監控和密閉技術要求》正式實施，在北京范圍內施工現場一律使用符合該新標準的渣土運輸車輛。
“以前有頂燈，加蓋，尾部有放大的車牌號，車門上有企業所屬名稱，四個統一就行。”上星期五，薛先生去公司開會，公司的管理人員告訴他，像他使用的江淮小卡將不允許運輸渣土。
薛先生對比前后的標準，發現規定變得更為嚴格。新型渣土車要求加裝北斗定位，時速不得超30公里，一旦超速或未密閉將被車載電腦自動控制減速。此外，渣土車要求全密閉貨箱，貨箱棚布蓋可自動開合，防止揚塵和遺撒；實施遠程監控，后臺監管平臺可對車輛進行實時準確定位。
“之前的車肯定不能用了，處罰力度太大。”和薛先生一樣，渣土車司機王先生也已經聽說，新標準實施首日，由城管執法部門聯合交管、治安、渣土等部門組成聯合執法組在全市范圍展開夜查。
“按照新的標準，我們公司只有三輛渣土車符合要求。”薛先生介紹說，他所在的公司總共有26輛渣土車，全部符合此前的舊規，新規甫一實施，公司一大半的車都被淘汰。而公司和施工方簽下的渣土運輸業務還在繼續。“運輸車輛吃緊，公司現在決定去換成符合新標準的新車。”薛先生說。
糾結換車 成本壓力有點大
“不是我不愿意換，而是手頭上的合同業務和成本壓力，暫時換不了。”薛先生所在的公司早已知道新標準實施的消息，但遲遲換不下來，在于成本壓力。
“相對大車而言，小車靈活很多。”薛先生以他的渣土車舉例，他的小車一次可以運輸八九方渣土，施工單位每天需要將渣土清理干凈。如果施工方剩下五六方渣土，讓一輛運載量在18方的渣土車過來拉，成本就很高。“施工方讓一輛大車過來，盡管只拉幾方渣土，但仍然需要付18方渣土的錢。”薛先生說。
此外，新標準出來之后，運輸的價格也在增加。“原來一方渣土的運輸價格在45元，新規定下來之后，變成100元一立方。”薛先生表示，盡管價格漲了一倍多，但折算渣土消納費和油費，掙得錢并沒見漲。文/本報記者 羅京運
對話
接下來會換新車
生意不能輕易丟
北青報：為什么在渣土車新標準正式實施前不換車？
薛先生（渣土車司機）：如果開大車去運渣土，施工方沒有這么多渣土可以運輸，大車裝不滿，但還繼續按照裝滿的量算錢，運輸費用就高了，施工方不愿意，我們接活也不好接，所以讓補貼換車的時候，身邊很多同行都猶豫了。
北青報：現在準備換車嗎？
薛先生：接下來會去換新車。在北京的生意不能丟，跟施工方簽了長期合同，從施工期到竣工期，不能違約，現在的小車又不能開。
北青報：新標準實施后，考慮過轉行嗎？
薛先生：我在北京做這行將近10年，很多知名的項目都參與過，像奧運村、鳥巢、首都機場，這些渣土都是我和同行的車運出去的，所以想做下去。
現在新的標準變得更嚴格，我可以理解。這都是為了北京的環境。但希望對我們正規的車，也能考慮到在成本上的壓力，給一個緩沖期。對于那些黑車，嚴格的規定，的確打擊了他們的生意，現在黑車少了很多。
文/本報記者 羅京運
攝影/本報記者 汪震龍
