我國謀2萬億治水污染 碳市場望超石油
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編者按：水電煤油氣皆非小事，事事關系國計民生。中新網能源頻道通過“能源周刊”系列報道，從國家政策，到百姓民生，從國際能源糾紛，到國內市場波動，梳理過去一周的能源要聞，回顧值得記憶的能源故事。
中新網6月14日電繼“大氣十條”(《大氣污染防治行動計劃》)之后，我國又一項重大污染防治計劃——《水污染防治行動計劃》即將全面實施。據悉，總投資預計超過2萬億元。
而據發改委一位官員透露，我國還將建設全國碳交易市場，分析認為以我國目前的發展規模來看，到2020年有望超過石油市場，成為世界第一大交易市場。
隨著夏季的到來，液化天然氣需求轉入淡季，但是收入減少的運輸商卻不甘心收入下降，竟在里面摻假牟利。
在我國三大石油公司中，中海油無疑是加油站發展的后來者，不過最近中海油動作頻頻，發力加油站業務擴張。業內人士指出，在兩桶油加油站布局已經很完善的情況下，中海油要殺出一條“血路”并不容易。
6月12日中國新聞網：多地液化天然氣被曝摻液氮 商家一車可賺萬余元
受國際液化天然氣(LNG))價格走低和需求轉淡等因素影響，近一段時間以來，國內液化天然氣價格持續走低。需求的下降直接給上游液化天然氣廠帶來壓力，也影響了與之相關的物流運輸行業。為了彌補損失，一些不法運輸商竟通過摻雜造假來抵兌自己的成本彌補損失。
據金銀島分析師朱穎新介紹，液氮這種物質原本只是用來調整LNG的固定熱值，但由于利潤可觀，逐漸變成了一些不法商戶牟利的方法。
“北方市場液氮價格在1500元/噸左右，而目前液化天然氣回收價格在4000元/噸左右，一噸差價在2500元/噸，而就目前液化天然氣使用率較多的20噸運輸車來算，一般摻混比例不能超過10%，一車貨物差價就能達到5000元，如果把抽提回收的2噸液化天然氣二次銷售，即獲利8000元，也就是一車利潤就達到13000元，這在近幾年的液化天然氣市場來說可謂’效益可觀’。”朱穎新說。
據朱穎新介紹，液化天然氣摻假事件在我國并不多見，目前已知的就是摻入液氮，這種摻假事件在湖北、陜西一帶較為嚴重。
