- 政策解讀
- 經濟發展
- 社會發展
- 減貧救災
- 法治中國
- 天下人物
- 發展報告
- 項目中心
長江低水位致70天無船出江 青山船廠恐誤德國訂單
關鍵詞： 天興 浮態 倒流污染 低水位 長江水利委員會
|
|
▲長江北岸河道最窄處幾乎和江中的天興洲(左)相連 記者彭年攝
▲長江北岸河道幾乎和江中的天興洲(右上)相連，漁船已經無法使用
看著長江，青山船廠水臺車間主任王富遠很擔心：若長江水位持續降低，很可能延誤交船時間，將導致船廠違約德國的訂單。他說，從去年11月28日至今，沒有船只能從船廠運河駛出進入長江，而往年12月都還能有船出江。
新造散貨輪無法出江試水
昨日下午，記者在青山船廠水臺車間區看到，船廠運河內停著兩艘紅色貨輪，船上只有零星幾個工人在做外部清理工作。運河與長江間有一道蓄水大壩，大壩兩側水位有明顯落差。
青山船廠造船，先將船體在陸地上造好，然后滑入運河進行水上調試，最后還需駛入長江，在江水中調試一個月左右。由于長江水位過低，這兩艘已完工90%的散貨輪一直停在船廠運河上無法駛入長江。水臺車間主任王富遠介紹，當日運河水位是10米，大壩外長江水位是4.6米，“而海輪吃水大約4.8米”。往年到了3月中旬蓄水大壩就會開閘，“照今年這個情況，到3月底都可能開不了閘”。據了解，這兩艘散貨輪是德國的訂單，交船期在4月底，船廠擔心，若長江水位持續降低延誤交船時間，將導致船廠違約，“我們要賠付違約金”。
多次被要求下調船舶浮態
蓄水大壩不能開閘，還給船廠帶來更多的經濟負擔。船廠生產所需的大量原材料、設備無法通過水路轉運至廠區內，只能通過浮吊將物資吊入廠內。請浮吊運貨，每噸收費約200元，100噸起吊，王富遠說，這次枯水期船廠已經浮吊過5次了，“而去年僅浮吊過2次”。
王富遠表示，他從2007年入廠以來從沒見過水位這么低的時候，“船廠就是靠著長江水位生存，這對我們的影響很大”。今年以來，因水位不斷降低，船廠收到長江海事局的多次通知，要求下調船舶的浮態，“就是下調船舶吃水深度，但是吃水調得越淺，輪船螺旋槳的負荷就越大，會給船體造成一定損傷”。
自辦水廠負擔加重
青山船廠有職工約6000人，算上廠區內家屬，至少有上萬人居住。船廠自辦了水廠解決廠區內用水，取水點就設在長江天興洲段，離廠僅數分鐘車程。這次枯水期水位大幅降低，給廠區供水也帶來了負擔。“以往取水，每噸耗電0.28千瓦/小時，現在每噸要耗電0.34千瓦/小時”。
此外，水位低也導致抽到的水更渾濁，需耗費更多人力物力凈水。該廠動力車間主任方建輝稱：“平時長江水清亮時，濁度大約為200，渾濁時濁度能上400多，而我們的自來水標準是濁度不高于3度，現在的困難可想而知。”
探訪>>>
天興洲北面幾乎“一跨上岸”
記者韓瑋 張晟
遭遇長江枯水季，“移動的沙洲”天興洲外形會否發生變化，會不會移位變形？記者昨日實地探訪發現，低水位的長江讓天興洲不斷“長大”，豐水期處在江面以下的沙灘和江灘大片出現，天興洲與江北的距離也越來越近，該洲北側距北岸岸邊最近距離僅百米，肉眼看上去幾乎“一跨上岸”。連天興洲本地人都覺得不可思議。
汽渡岸邊較往年多退水1米露陡坡
昨日下午2時，記者在天興洲汽渡碼頭看到，汽渡船運載著從天興洲上下來的私家車和推電動車、摩托車販菜的村民，緩緩靠岸。汽渡師傅說：“今年水退得狠，石頭都露出來，岸坡變得更陡了，一些司機開小轎車上岸時底盤會被刮傷”。
記者看到，天興洲南岸的汽渡碼頭邊坡已經露出碩大的巖石，汽渡師傅說，今年枯水期灘邊較去年多退水1米多，雖說對汽渡航行沒啥影響，但對靠岸的技術提出挑戰，“如果靠得不好，車子就容易刮壞”。
洲上村民種田靠井水生活閑適
踏上天興洲，感受到的是一種凋敝和寧靜。記者驅車幾乎繞行天興洲一圈，3個村落人煙稀少，洲上大片面積被農田覆蓋。一家副食店門外，4個村民閑適地打著牌，2個女人在一旁“觀戰”。“我們種田澆地都靠井水，吃水靠洲上的自來水廠，都沒啥影響”。
天興洲鄉黨委副書記郭愛華表示，為保證枯水期村民生產灌溉用水，每年會逐批打井，基本不缺水。天興洲戶籍人口有4000人，但目前常住2000人，幾乎都是中老年人。年輕人都出外打工，出去就不回來了，剩下的人靠種棉花販菜維生，這么多年，漲水、枯水，對洲上的村民來說，都習以為常，老年人也不緊張。
鋪4.3公里“硬河床”穩固洲頭
記者在天興洲洲頭看到，洲頭有一新建的護灘、護坡，并在兩邊用砂石穩固。天興洲鄉黨委副書記郭愛華從小在天興洲長大。據介紹，上世紀70年代天興洲洲頭位于目前的二七長江大橋處，為移動沙洲，逐年下移，受汛期水流沖刷及枯水期退水影響，大小變化明顯，汛期就垮塌，枯水就崩岸，數千畝地會逐漸消失。上世紀80年代，主航道也由北岸的漢口移到南岸的青山。
但天興洲長江大橋建成前，有關部門圍繞天興洲建起人工護岸后，外形逐漸穩定下來。洪山區水務局有關負責人介紹，為不讓天興洲移位，保證南岸主航道通航，去年，航道部門啟動了長江航道整治工程，水務局也啟動長江守護工程，將混凝土裝入模袋固定成型，形成整板水泥塊，固定于天興洲洲頭江底，猶如在水下鋪了一層“硬河床”，將4.3公里長的洲頭岸線固定，“枯水期就怕水退得太快，沙洲會發生崩岸”。水務部門采取拋沙枕的方式已經護住洲尾1公里范圍，目前正在進一步制定應急方案。
影響>>>
黃陂水廠
在天興洲建取水泵站
在天興洲，記者看到一個泵站正在施工。泵站深度超過30米，泵站底部正有工人作業。泵站底部南北兩個方向分別有兩根粗大的鋼管，工程建設方的工作人員介紹，兩個方向分別直通長江主航道的江心底部和黃陂新武湖水廠。這一取水泵站建成后，原水在此經過加壓，然后被提升至黃陂。
天興洲鄉黨委副書記郭愛華告訴記者，長江在天興洲的這個位置被分成了兩股水道，北面的水道在上世紀70年代時曾是主航道，但后來逐步淤塞，主航道也隨之轉移至沙洲南側。北側水道水流速慢，水質不如南側好，而老武湖水廠正是使用這里的江水，現在水位不斷降低，除了水質問題外，連如何保證取水量的問題都凸顯出來了。將取水口改在南側水道，以上問題就迎刃而解。
據了解，黃陂新武湖水廠把取水口設在天興洲南岸的長江主航道下，通過地下管線直接穿過該洲和北岸的長江水道，輸送至黃陂，受益人口為67萬人。(記者張晟韓瑋)
堤角水廠取水點
首次向上游移動1.8公里
長江水位持續下降，受天興洲北汊淤塞影響，朱家河水倒流至堤角水廠取水口，水質變差，使水廠被迫3次停產。為保證堤角地區20萬人吃水，市水務集團將取水口首次上移1800米至無污染區域。
堤角水廠工作人員周冬介紹，今年1月，水務部門確定了堤角水廠臨時取水口的最終位置，水深達3米，即便長江水位再降1米，水源安全也不會受到影響。記者看到，停在江邊的取水泵船不停作業，通過新鋪設的2公里輸水管道可送至原取水點，直接送至廠區。為防止朱家河水因淤塞倒流污染水源，在原取水點的引水渠口筑壩封堵。據悉，原來堤角水廠日供水量達7萬噸，經過此番上移改造后，日供水量還保證在5.5萬噸，再通過宗關水廠馳援供水，解決了20萬人枯水期的吃水問題。(記者韓瑋張晟)
昨日漢口水位與歷史同期持平
昨日，在接受記者書面采訪時，長江水利委員會介紹，12日下午5時，漢口站水文監測到的水位數據為13.7米，每秒流量為9390立方米，這一數據與歷史同期水平持平。對于長江枯水期是否提前或延長的問題，該委員會沒有回應。(記者熊琳暉)