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中國近80%廢鉛蓄電池被非法回收處理 政策亟待完善
關鍵詞： 廢鉛蓄電池 非法 回收 處理 政策
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中國網/中國發展門戶網訊（王虔） 為提高公眾對廢鉛蓄電池回收及鉛污染問題的認識，從而積極探索合理化的解決方案, 環保部環境與經濟政策研究中心（PRCEE）與國際環保組織自然資源保護協會（NRDC）近日在京舉辦了“中國廢鉛蓄電池回收管理現狀及對策”研討會，并在會上發布了《中國鉛蓄電池回收管理現狀及對策》研究報告。
鉛酸蓄電池
廢鉛蓄電池嚴重污染環境
生活中常見的鉛蓄電池包括汽車電池（電瓶）、電動自行車電池、單位的備用電源及樓道里的應急照明燈等。鉛蓄電池主要由含鉛電極和硫酸電解液構成。一般鉛蓄電池含鉛量在70-80% 左右。
我們國家作為最大的，也是世界上最大的鉛酸蓄電池的生產國、消費國以及出口國，每年產生的廢鉛蓄電池數量超過260萬噸，而正規回收的比率不到30%。近年來隨著汽車保有量大幅增加以及電動自行車進入人們的生活，大量的鉛酸蓄電池的廢氣已經影響到不論是環境，以及健康帶來了諸多的問題。由于國內目前尚無由企業主導的全國性或區域性廢鉛蓄電池回收網絡，近80%的廢鉛蓄電池仍通過個體商販流入非法回收和處理環節，被隨意拆解后，其中的含鉛廢酸被隨意傾倒，污染了大氣、土壤和水源，并可導致兒童血鉛超標。
回收政策仍需進一步完善
大量的鉛酸蓄電池現在并未進入到回收的主渠道，國家在廢棄的鉛酸蓄電池回收相關的法律和政策也存在著一些不足、不到位和缺失。
環保部環境與經濟政策研究中心高級工程師楊小明表示，“盡管廢鉛蓄電池是《國家危險廢物名錄》中的49類危險廢品之一，對它的回收、貯存和處置都有嚴格的規定，但在實踐中，因缺乏相關配套政策、措施和監管，存在違法經營和無序競爭的現象。”
2013年3月，工信部聯合環保部等五部委發布了《關于促進鉛酸蓄電池和再生鉛產業規范發展的意見》，提出到2015年，廢鉛酸蓄電池的回收和綜合利用率達到90%以上，鉛循環再生比重超過50%，推動形成全國鉛資源循環利用體系。