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2013年11月01日10:47 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

昨天下午6時許，北京市空氣重污染應急指揮部發布空氣重污染藍色預警信號，這是繼《北京市空氣重污染應急預案》（試行）發布以來的第二個空氣重污染藍色預警。首次預警是在10月28日，這也意味著，一周之內，北京已經第二次遭遇“霾伏”。

南部昨晚普遍重度污染

前幾天的西北氣流和冷空氣，將盤踞京城上空不愿離去的霧霾一吹而散，全市的空氣質量持續良好。昨天，京城大氣透明度和能見度再次轉差，傍晚時分，市氣象局和市空氣重污染應急指揮部相繼發布了霾黃色預警和空氣重污染藍色預警。這也是繼10月28日首發重污染預警以來的第二次發布和啟動相應措施。

根據《北京市空氣重污染應急預案》，當預計未來24小時出現重度污染時，發布藍色預警，這是空氣重污染預警的最低級別。

昨晚8時，市環保監測中心實時發布平臺顯示，南部地區的9個監測站點，空氣質量已經達到五級重度污染水平，全市其余大部分站點，也陷入四級中度污染水平。

今天全市也是重度污染，根據預報，本周雙休日，京城有弱冷空氣活動，屆時浮云消散，藍天白云再現。

將研究出臺預警標志

記者發現，北京首次發布重污染藍色預警時，僅發布了相關的健康提示和減少排放建議措施。昨天再發重污染預警，也沒有發布相關預警的分色標識。

此前，市環保局副局長、新聞發言人方力表示，由于預警的標準還需要進一步規范，所以暫時沒有發布具體的預警標志，播報強度也沒有統一的標準和規范。不過，北京市相關部門已經開始研究不同預警的標志及不同預警啟動時的播報強度等標準，很快將向社會發布。（記者鄧琦）

■ 盤點

十月份一半日子是霧霾天

“空氣最差城市京津冀獨占8席、某歌星來京因霧霾發哮喘取消演出、北京霾飄向東北走向全國……”這段時間，驅不走的霧霾，念不來的藍天，成為網友吐槽的重點。

記者統計10月份北京空氣情況發現，若無北風，污染物便處于不斷累積趨勢，10月份空氣在輕度污染以上達到15天，其中最長一次污染過程是國慶期間，即3日至6日。藍天十月期間也不怎么留戀京城，最長的一次是23日至26日，這段時間空氣質量整體為優良。

記者統計發現，每一次京城沖出“霾伏”都需要北風助力，風力越大，霾被吹散得越徹底。有人感嘆，北京如今似乎只有大風和霧霾兩種天氣，“北風一走保證萬霧叢生”。

對此，中國氣象局京津冀環境氣象中心高級工程師廖曉農介紹，污染物的清除從氣象方面來說，有兩個方法，一個是刮風，另一個是下雨或者下雪，如果長時間沒有清除條件，既不刮風或者又不下雨下雪，污染物就會有一定積累，等下一次冷空氣來了以后，霧霾天氣才會結束。

以前京城也是如此多霧霾嗎？廖曉農說，以前污染物濃度沒有這么高，近十年，機動車多了，排放污染源多了，污染濃度開始增加，加上有時候擴散條件不利，霧霾天就增多了。

中國科學院大氣物理研究所研究員王庚辰認為，氣象條件對霧霾天氣的形成至關重要。吹散霧霾一要靠天二要靠人。“真正決定霧霾天氣形成的是排放量，所以根本上要減少排放量。” 新京報記者 鄧琦

■ 措施

專人督察公車停駛

記者昨天從北京市交通委獲悉，重污染天北京采取單雙號限行措施期間，全市政府機關和全額撥款事業單位所屬公車將停駛80%，市政府督查室將對各部門車輛停駛狀況進行監督。

近日，《北京市空氣重污染應急預案（試行）》正式發布，預案規定，當空氣污染達到最高級別紅色預警時，將采取停駛80%公車、全市范圍內單雙號限行等“六停一沖”措施。

對于公車違規上路將如何監管，市交通委副主任、新聞發言人方平介紹，按照通告規定的范圍，安委會把規定中要求的車輛信息匯總后跟相關部門核定。其中60%的車輛車號會錄入交管系統，當出現應急通報停駛規定后，這60%是無條件停駛的。剩余40%公車執行單雙號規定，實現停駛80%的目標。紀檢監察機關也將對停駛落實情況進行抽查。 新京報記者 郭超

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