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治理霧霾夢魘不能僅從油品下手
關鍵詞： 霧霾 油品 夢魘 治理 購車 煉油企業 企業污染 住院率 小排量汽車 汽車尾氣排放
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霧霾天氣的數次來襲，將中國的石油企業推上了風口浪尖，而中石化在否認禍首質疑之后，又將矛頭指向了國家油品標準。（2月1日經濟參考報）
近日，我國北京、武漢等大城市接連出現霧霾天氣，而霧霾的形成和空氣污染的加劇息息相關。監測數據顯示，機動車尾氣是PM2.5顆粒的重要來源之一。人們紛紛將矛頭指向生產“兩桶油”的廠家，認為他們是罪魁禍首。霧霾當然與油品有關，但是治理霧霾夢魘卻不能僅從油品下手。
霧霾天氣產生的原因主要有汽車尾氣排放，工業排放、城市供暖排放等受氣壓低影響空氣不流通，加之地面灰塵較大人流和車流的攪動形成的。尾氣排放只是造成霧霾天氣的一方面，即便我們實現油品歐洲標準，但是在城市交通擁擠不堪道路行車時間過長的大背景下，我們的排放量仍然會高出人家幾倍，從總體上看造成霧霾天氣的始作俑者還是人類本身。
目前，我國機動車保有量已經到達2.4億，位居世界第二，但與國外多數國家不同的是國外有著較為發達的城市交通網絡，而且人們上下班基本依靠公共交通少有開私家車上下班的，新加坡更是鼓勵折疊式自行車上地鐵和公交，這樣不僅很大程度上緩解了城市交通的壓力，人們本身也減少了的污染物排放量。同時國外政府企業部門購車有著嚴格的等級限制，家庭購車也都基本偏向于經濟適用型的小排量汽車，而中國無論是政府、企業還是家庭購車都偏好污染高排放量大的越野車型，這也從一定程度上加劇了污染。
再就是目前我國的工業污染還很嚴重，我們經常可以看到一些企業的大煙囪噴出滾滾濃煙如火山灰般飄向城市，特別是在夜間尤為嚴重，早晨空氣中仍然彌漫著煙塵和怪味，我想當地政府不會不知道這些，主要原因還是這些污染嚴重的企業對城市就業、經濟等都有著強有力的拉動作用，地方政府在懲治企業污染方面還狠不下心下不了手，怕傷了和氣互相都受損失。
由此可見，比治霾更重要的是治心，是要人們認識污染可能帶來的嚴重后果，自覺地統一到減少污染的行動上來。據悉：PM2.5每立方米增加10個微克，呼吸系統疾病的住院率可以增加到3.1%；如果灰霾從25個微克增加到200微克，日均的病死率可以增加到11%。霧霾天氣導致的能見度低，交通緩慢、事故頻出、航班取消、火車延誤比比皆是。
城市污染給人帶來的傷害和損失都是巨大的，我們不能只圖一時的方便而讓環境繼續惡化，更不能只著眼眼前利益而放松了對污染的監管，環境污染病也有“病來如山倒，病去如抽絲”之困惑，所以還需要我們政府多想想辦法通過機制監管、政策鼓勵等方式堅決控制住企業污染，同時引導人們稱作公交出行，減少尾氣排放，讓霧霾夢魘不在成為大城市發展的一種病。
同提醒煉油企業，雖然治理空氣污染不能僅從油品下手，但是煉油企業作為一個壟斷的大型國有企業，有著高額的利潤回報率，更應該本著一個負責任的態度，提高“兩桶油”的質量標準，絕不能打著油價會因此上浮的幌子來掩蓋自身的缺點不足。
文/刁志超