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記住霧霾,讓清新空氣到來
關鍵詞： 霧霾 空氣質量 礦山 嚴重污染
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近一個時期,持續襲來的霧霾使得空氣質量成為社會關注的焦點。霧霾徘徊不去,像是對我們過去經濟發展方式的拷問。政府工作報告提出,要建立應對霧霾天氣長效機制,而如何“記住霧霾,讓清新空氣到來”,成為“兩會”上代表、委員們熱議的話題。
青島銀河集團董事長亓久平委員說,生態環境質量已經成為最重要的民生訴求之一,而這次三分之一的國土都陷入霧霾,表明環保形勢的嚴峻。盡管這次霧霾的主因是氣象因素,但如果不是空氣中懸浮的大量灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等微粒,就不會形成霾。
省化工研究院副院長于泉德委員說,實時發布PM2.5等監測數據,反映了政府敢于正視空氣污染問題,這是可貴的；現在的關鍵是,要從對大氣主要污染物PM2.5、PM10的關注,深化為對產業結構調整的堅決行動。
在此次持續大范圍空氣嚴重污染過程中,重化工城市淄博的表現卻有點出人意料:盡管1月14日登上了環保部空氣質量“黑名單”,但到16日,該市已有1個空氣環境質量監測點位轉為“良”(當日全省空氣質量達到“良”的點位僅有11個),而且呈嚴重污染的點位一個也沒有。“這就是重度污染下的城市自救。”淄博市環保局局長李洋委員告訴記者,去年,淄博市制定環境應急預案,空氣達到中度污染怎么辦、重度污染怎么辦,都有具體的做法,尤其是AQI超過300、空氣重度污染時,預案立即啟動,除了第一時間向公眾公布空氣污染情況,把情況、原因跟老百姓說明白,及時提醒老百姓做好防護外,哪些企業要限產、哪些企業要關停都清清楚楚。
預案只是應急,關鍵在于平時。“如果不是‘十一五’以來抓的一系列工作,這次霧霾天氣,淄博一定是全國最嚴重的!”李洋說,各級政府、企業必須有“環境容量”的概念。淄博的污染物排放標準普遍嚴于國家和省的標準,因為“我們的環境容量和排放量是不匹配的,如果所有企業都只達到國家標準,這里的環境就一塌糊涂”。李洋認為,對工業企業的監管,必須來真的,控住新上項目,對存量更要狠下決心:該提升的提升,該淘汰的淘汰,該搬遷的搬遷。近幾年,淄博關了4000多家小企業、200多家礦山。
工業大發展、大城建、大交通,都直接關系到空氣質量,因此改善空氣質量也不能僅靠環保部門。淄博市加速淘汰黃標車,推進電動公交的替代,首批30多輛電動公交已經上路,5年內要達到1000輛。此外,使用天然氣的礦山無塵運輸車輛、大型貨車集裝箱運輸等都在推廣中。市里還專門設立了環保專業管理委員會,由分管副市長任組長,20多個相關部門參與,每周開調度會,組織協調,所有的事都要有負責的,杜絕扯皮。
環保就是結構調整最重要的信號。“PM2.5監測數據天天發到我手機上。”淄博市市長徐景顏代表說,“這幾年,我們淄博做出了很大努力,真正犧牲了GDP,犧牲了發展速度。但老百姓滿意度高了:2007年,淄博空氣良好天數僅有7天,2012年,空氣良好天數已經達到220天!”