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昨日（9月15日），康菲石油披露，截至15日，C平臺共累計清理416立方米礦物油油基泥漿。此前，康菲石油曾預測C平臺溢出礦物油油基泥漿約416立方米。但是，目前C平臺油污淤泥的清理并沒有結束，這表明蓬萊19-3油田溢油量總量將超過康菲此前預測的3320桶。8月3日，康菲稱總溢出量超此前預期的1500桶。
9月12日以來，康菲石油中國有限公司在處理蓬萊19-3油田溢油事故中采取了排液泄壓和封堵新方案已經3天時間了。9月15日，國家海洋局北海分局有關人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，排液泄壓和封堵新方案已經取得了一些效果。13日~14日以來，北海分局對蓬萊19-3油田溢油事故海洋環境監視監測發現C平臺附近有間歇性油花溢出，而B平臺并沒有發現滲漏情況。
C平臺附近還有油花溢出
目前，國家海洋局北海分局每日還在繼續對蓬萊19-3油田溢油事故海洋環境進行監視監測。其15日發布的監測報告稱，9月14日，C平臺附近有油花溢出，最少20個/分鐘，最多111個/分鐘，大部分時段約50個/分鐘，當日溢油量約為1.66升。同時，還在C平臺東側發現油帶面積約0.04平方公里，以及西北側發現油帶面積約0.008平方公里，后經清理完畢。
而9月7日~13日，C平臺附近一直有間歇性油花溢出，最少3個/分鐘，最多200個/分鐘，無明顯規律，平均每天溢油量約為3.6升。C平臺附近每天上午發現小范圍油帶，一般為1至2條，最多時5條（9月7日），面積一般為0.06平方公里左右，當天均得到及時清理。7天累計清理回收C平臺附近海底油基泥漿5.656立方米。
“C平臺油污淤泥的清理還沒有結束，B平臺沒有發出滲漏的情況，除集油罩的作用外，排液泄壓使地層壓力減小，也起到一定作用。”北海分局上述人士說道。
康菲石油昨日通報稱，B平臺沒有發現滲油或油膜，一個更大的集油罩已經成功替換了原來較小的集油罩。
溢油量超康菲所稱3320桶
對于C平臺附近還有油花溢出的問題，康菲石油的解釋是：在C平臺附近海底清理礦物油油基泥漿過程中，使得殘留在礦物油油基泥漿中的油滴上升至海面，偶爾形成一些油膜。這些偶爾出現的少量油膜都被立即回收和清理。康菲石油稱，此次，礦物油油基泥漿僅在6月17日C平臺一起事件中泄漏，當中殘留在地表淺沙層中。由于其比海水重量大得多，泄漏后即沉入平臺附近的海底。
此前，該公司預測溢油量為原油約115立方米（約700桶），礦物油油基泥漿約416立方米（約2620桶）。截至15日，C平臺共累計清理416立方米礦物油油基泥漿。如果康菲石油預測是準確的，那么截至昨日C平臺礦物油油基泥漿應該清理完畢。不過，實際情況是C平臺油污淤泥的清理還在進行中，并沒有結束。
康菲石油透露，其遙控裝置正在掃描C平臺海底，并進行采樣，以監控清理工作進程。同時，在該區域實施更廣泛的海底采樣，以確保油污得到徹底有效的清理。該計劃覆蓋C平臺周圍的60余處不同的采樣點。
這也說明蓬萊19-3油田溢油量再一次超出康菲石油所預測的3320桶。截至目前，海洋局一直沒有對外披露過蓬萊19-3油田溢油量的最終數據。