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2011年07月06日09:33 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

國家海洋局海洋環(huán)境保護司司長李曉明

中國網(wǎng)7月5日訊 （記者唐佳蕾）國家海洋局海洋環(huán)境保護司司長李曉明稱，蓬萊19－3油田B平臺溢油原因為注水和巖屑回注作業(yè)增加了地層壓力，C平臺溢油原因為井涌、側(cè)漏事故。漏油事故發(fā)生后，康菲石油中國有限公司已停止所有平臺的鉆井作業(yè)。

關(guān)于溢油事件發(fā)生的經(jīng)過，李曉明表示，19-3油田是在渤海區(qū)域，目前是有五個平臺，一個儲油輪，發(fā)生溢油是兩個平臺，一個叫B平臺，一個叫C平臺。B平臺先發(fā)生溢油，C平臺后發(fā)生溢油，我先講一下B平臺的情況。

6月4日晚上7點左右，國家海洋局北海分局接到康菲石油中國有限公司，下面我簡稱康菲公司電話報告。蓬萊19-3油田B平臺東北方向海面發(fā)現(xiàn)不明來源的少兩油波，接到這個報告后讓康菲公司進行自制，對油田自身進行自查。6月5日上午11點康菲公司電話報告自查結(jié)果，說蓬萊19-3油田未發(fā)生溢油事故。當(dāng)日晚七點康菲公司電話報告，在蓬萊19-3油田B平臺東北方向發(fā)現(xiàn)了一處海底溢油點，這個溢油點既沒有井位也沒有管道，于8日書面?zhèn)髡妫旅嫖抑v一下傳真的內(nèi)容。

6月4日在蓬萊19-3油田東北方向650米的海面發(fā)現(xiàn)少量油墨帶，油船對油墨區(qū)進行跟蹤檢查，并與當(dāng)晚七時左右向環(huán)保部匯報，在6月5日排查中發(fā)現(xiàn)易泡氣泡的地方，為了進一步摸清情況，請潛水員對冒氣泡處進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)下面有一個直徑一米的坑，坑內(nèi)水文明顯高于周邊，6月7日將發(fā)現(xiàn)情況再次電話告知環(huán)保處，這是我們國家海洋局北海分局的環(huán)保處。之后油田試圖用圍油欄圍堵，由于太薄功效甚微，公司組織油藏鉆井和相關(guān)專家對該地進行研究尚無結(jié)論。經(jīng)過認真核對該區(qū)域內(nèi)沒有任何19-3管線設(shè)施和油井細井井口，這平臺設(shè)施作業(yè)正常。

北海分局立即派人進行跟進，提取了油脂進行化驗分析，12日油脂分析鑒定結(jié)果顯示，溢油樣品與蓬萊19-3B平臺生產(chǎn)的原油油脂一致，北海分局組織油藏鉆井地質(zhì)環(huán)保相關(guān)的專家召開專家會，對溢油原因進行了分析，并結(jié)合11日衛(wèi)星遙感的結(jié)果，以及油脂鑒定結(jié)果和專家會商意見一致確定溢油源于蓬萊19-3油田，這是B平臺的情況簡單介紹到這里。

下面我講一下關(guān)于C平臺。6月17日的上午11點，北海分局接到在蓬萊19-3油田附近巡視海事22船報告，C平臺及附近海域發(fā)現(xiàn)大量溢油，該船立即通過電臺詢問C平臺，C平臺答復(fù)是C平臺C20井在6月17日10：30分發(fā)生井涌事故，北海分局接到22船的報告后立即與康菲公司核實，當(dāng)時康菲公司回復(fù)稱尚不掌握具體情況，并表示在掌握了具體情況后立即以傳真形式正式報告，下午1：30分康菲公司以傳真的形式報告。下面是全文：2011年6月17日上午10：30分左右，蓬萊19-3油田C平臺C20井在鉆井作業(yè)中發(fā)生小型井涌事故，該事故已經(jīng)得到了控制。康菲石油中國有限公司將在最短的時間內(nèi)完成事故的調(diào)查和處理工作，并及時向北海分局環(huán)保處匯報，我們已經(jīng)停止所有平臺的鉆井作業(yè)進行安全自查工作，杜絕類似事故再次發(fā)生，只有在事故查清安全自查工作滿足要求之后才可能重新鉆井作業(yè)。

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