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海航債務風波再起 6000萬債務綁架1659名游客
關鍵詞： 海航集團 債務糾紛 游艇旅游 退市風險 母港 證券報 風波再起 扣船 游艇業 股權轉讓
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“目前公司的首要任務是盡全力將旅客安全接回國。”海航旅業相關負責人9月15日對中國證券報記者表示。截至記者發稿時，海航已派出五架飛機飛往韓國，分批次將旅客運送回國。海航同時表示，將根據游客艙房類型的不同，給予每人2000元左右的經濟補償或旅行方案補償。
不過，引發此次扣船事件的海航與沙鋼船務之間近6000萬美元的債務糾紛恐怕不會因游客回國而簡單結束。這不禁令人想起海航另一起懸而未決的訴訟案件——與九龍山原董事會之間的股權轉讓款糾紛。稚嫩的郵輪游艇業在國內才剛起步，海娜號扣船事件值得警醒。行業經營者涉足新型產業的前提，是完善自身管理，游客安全始終應是第一位。
海娜號前途未卜
海航旅業15日下午在首都機場召開新聞發布會稱，最新的賠付方案為現金和旅行二選一模式。現金補償為內艙客人2000元，海景房客人2300元，旅行方案為一年內“海娜號”內艙房船票一張。
“我們預計最快周一放船，現在也正在積極與對方協調溝通。”海航旅游負責人告訴中國證券報記者，目前海航方面已把30億韓元保證金支付到韓國當地律師賬戶，但適逢周末，保證金無法及時支付至法院賬戶。由于目前船只還被扣押在韓國，“海娜號”下一步的經營情況暫時也不好談。
9月13日，海航旅業旗下的“海娜號”郵輪被韓國濟州地方法院扣留。原因是，沙鋼船務有限公司以法律糾紛為由，向濟州地方法院申請扣押船舶。沙鋼方面要求繳納30億韓元保證金才能釋放船只，但事發周末，繳納保證金不順利，導致船上1659名游客及650員工滯留。
海航旅業認為，大新華輪船與沙鋼船務之間的糾紛是正常的經濟糾紛，當事各方已約定適用英國法律，由英國法院管轄。沙鋼船務在管轄法院尚未作出判決的情況下，通過濟州法院扣留“海娜號”郵輪，涉嫌違反國際公約。
國際訴訟律師郝俊波認為，海航旅業郵輪需在韓國港口靠岸，如無特殊情況，此時韓國法院對郵輪有管轄權，韓國法院有權扣留上述郵輪。而這或許正是沙鋼船務采取的一種訴訟策略。
北京卓緯律師事務所合伙人錢文婕律師則認為，由于濟州地方法院扣留“海娜號”后正值休息日，海航方面無法及時處理保證金繳納、結匯等手續，致使數千名中國公民滯留，法院這一做法有欠考慮。如果原告敗訴，法院和起訴一方有可能要承擔“海娜號”遭扣、游客滯留引發的相關法律責任。