隨著河北鋼鐵集團重組整合塵埃落定，作為河北鋼鐵行業的另半壁江山的民營鋼鐵企業的兼并重組問題再次成為人們的關注焦點。
一邊是《現有鋼鐵企業生產經營準入條件及管理辦法》這一“達摩克利斯之劍”，一邊是行業回暖之后“小日子”又好過了起來。對于河北民營鋼企來說，要不要參與或者繼續推進兼并重組，是個問題。
民營鋼企重組腳步再度放緩
近日，有媒體報道了這樣一個有意思的事情。
開張未久，勢頭風風火火的河北鋼鐵集團董事長王義芳在一次宴會上笑稱：“如果我們要兼并鋼企，像永洋鋼鐵這樣有特色的企業我們還是愿意吸納進來的。”被點名的河北民營鋼企永洋鋼鐵的副總經理那軍當時也在場，但對于這一“繡球”卻似乎并無接招之意。
“2008年我們的利潤是1．2億元，2009年我們的利潤是1．4億元，所以說我們有這個優勢，品牌優勢和市場優勢，這兩個優勢讓我們沒有意向跟別人重組。”那軍說。
這不僅僅是永洋鋼鐵這樣一直以來經營得頗為不錯的民營鋼企的想法。事實上，隨著2009年以來市場的回暖和步步升溫，那些此前在行業寒流沖擊之下主動“抱團取暖”的民營鋼企，在日子又好過了之后，對于兼并重組的內在需求再次減緩。
以小鋼廠云集的鋼鐵重鎮唐山為例，在2008年底的行業低迷期，一下子掛牌成立了兩家新的鋼鐵集團——一個是唐山市北部的遷安區27家民營鋼鐵和礦山企業共同出資組建的唐山長城鋼鐵集團有限公司（下稱“長城鋼鐵”），一個是唐山市南部的豐南區12家民營鋼鐵企業參與組建的唐山渤海鋼鐵集團有限公司（下稱“渤海鋼鐵”）。而這也是中國目前最大規模的一次民營鋼企間的聯合重組。
不過，1月27日，一位河北冶金工業協會人士向本報記者透露，除了渤海鋼鐵的兼并重組方案已獲批，長城鋼鐵的兼并重組并沒有實質性進展。
“現在渤海鋼鐵的方案已經批了，這家由12家民營鋼企整合成的新鋼企，國豐鋼鐵占51%的股權，其他11家占49%。”該人士道：“但長城鋼鐵方案還沒有獲批，沒有實質性的進展。”
此外，該位人士還透露，此前由邯鄲地區12家民營鋼鐵企業聯合組建的新武安鋼鐵集團，雖然自2006年開始就著手聯合重組，但一直也未有實質性的進展，只是掛了個牌子而已。
行業新改助推強力重整
然而，對于被國務院定位于“過剩產業”之首、各方疾呼“淘汰落后產能”的鋼鐵行業來說，大多是中小鋼廠的民營鋼企一直是減產甚至淘汰的重點目標。
事實上，民營鋼企通過兼并重組淘汰落后產能的效果也可謂立竿見影。以渤海鋼鐵為例，“他們已經完成了注冊，注冊資本金10億，新廠建成后一期是500萬噸的規模，淘汰、置換之前690萬噸的落后產能。目前規劃總規模是在1000萬噸以上，而之前12家民營鋼企的產能約有1200萬噸。”前述河北冶金工業協會人士向本報記者表示。
而為了能進一步推進鋼鐵行業兼并重組、淘汰落后產能，去年１２月９日，工信部就向社會公布了《現有鋼鐵企業生產經營準入條件及管理辦法》（下稱《準入條件》）征求意見，以更加強化的行政手段推進重組。
據悉，這一《準入條件》已提交國務院討論，預計將于近期出臺。
而此前《準入條件》征求意見稿規定：對不符合準入條件的企業，有關部門不予核準建設和改造項目、核發排污許可證、配置新的礦山資源和土地、核發產品生產許可證、提供信貸支持、核發鐵礦石進口資質，鐵礦石進口企業不予供應進口鐵礦石。
對此，業內人士認為，根據常理，一般最終定稿不會和征求意見稿有太大變化。
１月１４日，河北省工信廳副廳長張羽在接受媒體采訪時也就此分析稱，對于２００８年產量在１００萬噸以下的普鋼企業和５０萬噸以下的特鋼企業來說，未來的出路可能只有兩種：要么被其他企業兼并；要么退出鋼鐵行業。
顯然，隨著《行業標準》的正式出臺，河北鋼鐵業的另“半壁江山”將再起風云。
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