昨天，沃爾沃集團宣布與位于濟南的中國重汽解除六年“婚姻”關系，將把合資公司——濟南華沃卡車的50%股份完全轉讓給重汽，至此這段不夠幸福的婚姻終于走到盡頭。
2003年6月9日，在歷時9年的談判后，重汽和瑞典沃爾沃共同出資成立濟南華沃卡車有限公司。這是國內第一個獲批的重型汽車合資項目。根據合同，合作雙方合資期為30年，雙方出資比例各為50%。第二年3月底，第一輛國產沃爾沃卡車下線。
昨天，沃爾沃集團中國副總裁蔣嵐告訴記者，由于引進車型不成功，以及國內政策發生變化，這個項目6年來一直經營不善。“與其拖著，不如分開，讓大家專心地各干各的。”蔣嵐無奈地說。
一個談判了9年才合資的項目確實誰也不愿意放棄，但由于價格太高，國產沃爾沃卡車產量一直很小。重汽內部人士透露，到目前為止，實際上該廠已停產兩三年了。
記者了解到，在沃爾沃集團收購日本日產柴公司，以及重汽獲德國MAN公司60億元港元入股后，沃爾沃與重汽說分手的事宜便正式提了出來，雙方經過協商后，很快同意解除合資關系。蔣嵐表示，目前轉讓的股份具體如何作價還在商討之中。
盡管與重汽分手，但沃爾沃的業務并不會削弱。蔣嵐表示，沃爾沃集團將專注于與東風的合作，并繼續保持沃爾沃卡車和雷諾卡車的進口，而且其在華主要業務——工程機械將繼續加強。
日本日產柴此前與東風擁有一家合資企業——東風日產柴，在沃爾沃收購日產柴后，自然變成了沃爾沃與東風的合作。2007年1月22日，沃爾沃曾披露與東風簽署框架協議，雙方正就合作生產商用車項目進行磋商。
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