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2013年08月14日10:51 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

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武漢三次

成立乙烯辦

乙烯項目預留用地40年

“1970年，武漢就提出上乙烯項目。”昨日，老石化人、武漢化工區顧問湯禮忠回憶：“執著追求背后，是化工之母乙烯的基礎地位，以乙烯為核心的化工產業從某種程度上代表了人類文明的進程。”

武漢化工區負責人介紹，專門的乙烯辦在武漢成立過三次，“七五”、“八五”規劃中，武漢支柱產業發展戰略中，鋼鐵、汽車、石化三大產業雷打不動。

洪山北湖地區一塊約3平方公里的土地，40年來歷經多次規劃調整，但武漢一直為乙烯項目預留這塊地。

2010年，80萬噸乙烯項目全面開工建設。在北湖地區，過去的田野風光被林立的廠房車間、管廊交錯的化工裝置取代，L型的核心廠區出現在藍天白云下。“核心廠區面積相當于409個足球場，是過去武重建廠時面積的6倍。”湯禮忠說。

3年緊張的建設過后，昨日，武漢高端化工行業的核發動機正式“點火”。

“投產半年大約就能實現30萬噸的產能，銷售額約100億，今后，武漢將告別大城小化工的尷尬。”他說。(記者 吳昊)

核心機組全部國產化

打破乙烯設備

51年“洋壟斷”

昨晨，武漢80萬噸乙烯一次開車成功，與此前的大型乙烯項目不同，武漢乙烯核心機組全部國產化，此次的開車成功，打破了我國乙烯設備51年“洋壟斷”。

武漢乙烯核心“三機”全部從沈鼓集團定做，操作工藝包、裂解催化劑也全部使用國產，“以購置費為基數，武漢乙烯國產化率高達87%。”武石化副總經理鹿令義說。

“上世紀70、80年代，我國建乙烯，不僅全套技術靠引進，連工廠的螺絲釘都要從國外進口。”中石化一位專家回憶：“由于技術落后，國外制造商對國內采購設備的交貨期從一年延長到兩年，價格也上漲近一倍。”

和設備同樣“昂貴”的，還有配件，再次購置配件，外商售價通常會在原價基礎上翻幾番。

首次使用國產設備，意味著風險增加。昨日開車過程中，武石化兩位副總經理坐鎮現場。“自己的飯碗主要裝自己生產的糧食。”化工行業專家表示，武漢乙烯項目一次開車成功，將成為中國今后新建乙烯項目的標桿。(記者 吳昊 通訊員 何俊)

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