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新華網沈陽6月12日電(記者 姜敏)眼下,正當不少大學畢業生感嘆就業難時,沈陽技工類學校卻是另一番“愁滋味”:沈陽技師學院院長王金堂說:“用人要人的單位太多,手頭的畢業生不夠分啊!”
在技工類畢業生就業火爆的背后,是技能型人才需求旺盛和技校生生源匱乏形成的強烈反差,家長們重視子女拿本科、碩士文憑,輕視上技校、學技能的現象值得重視。
技工類畢業生成“香餑餑”
在日前舉辦的遼寧省暨沈陽市第二屆技工院校企業技能人才培養合作展洽會上,沈陽市人力資源和社會保障局相關負責人說:“近年來,沈陽市技工類學生一直很走俏,就業率均為100%。”2011年全市7000名技工類畢業生均順利就業。
沈陽技師學院畢業生就業率連年達到100%。2011年各專業畢業生為2600人,5月份剛畢業就被許多知名企業“瓜分完畢”。“每年來我們學校招聘的企業都沒招滿,火一些的如焊接、汽車制造與維修等專業,等著要畢業生的企業已經排到2013年。這種供不應求的狀態,在沈陽許多技工院校已持續多年。”王金堂說。
據王金堂介紹,有的企業為能搶到畢業生,除開出優厚的工資、獎金、五險一金等條件外,一些企業還許以“有通勤車”“免費午餐”“轉正后福利分房”等條件“拉人”。
記者在該學院企業訂單上看到開列的條件:
華晨寶馬需要汽車制造與維修工、裝配鉗工等,“無試用期,上崗后月工資2214元+津貼500元,繳五險一金,有通勤車”。
沈陽捷眾缺少焊接工,條件更加優厚:“見習期每月基本工資900元至980元+績效每月平均1000元+津貼100元,加班及全勤獎另算,轉正繳五險,午餐免費”。
22歲的趙旭是沈陽技師學院2011年汽修高技二班的畢業生,他去年5月被沈陽北盛汽車公司聘用,現為輪胎裝配崗位的高級技工,上下班廠子有通勤車,中午享受免費午餐,月工資加獎金能拿到4000多元,他慶幸自己選對了技能,成為了企業“藍領”。
目前,沈陽技師學院最“搶手”的機加、數控、汽修、焊接等專業的應屆畢業生,已經被知名大企業“一搶而光”。
“技工荒”導致車工、鉗工難求
技工類畢業生就業火爆的背后,是技能型人才特別是高技能人才嚴重短缺,企業面臨嚴重的“技工荒”造成的。在迫切的人才需求下,職業教育畢業生就成了就業市場上的“香餑餑”。
據了解,沈陽市技術工人占職工總數的47%,達到52.7萬人,高技能人才占技能勞動者總量的比例雖然從2005年的9.7%上升到目前的26%,但隨著經濟的快速發展仍有較大的市場缺口,不僅在機械鍛造、鑄造加工、數控機床操作工、汽車修理、焊接等方面受到熱捧,就連新興服務業需要的物流、旅游服務、烹飪、動漫、市場營銷等專業也相當搶手。
“車工、鉗工等技能型人才成為缺口最大的崗位,原因是機械設備的更新速度遠遠快于車工、鉗工等人才更新的速度。在各種招聘會上高薪難覓我們急需的能工巧匠,經常是空手而歸。”來自企業人力資源部門的王厚彥說。
遼寧省人力資源調配中心發布的2012年4月職業供求狀況分析表明,技術人員仍然是遼寧地區稀缺人才。81.64%的用人單位對求職者的文化程度有要求。其中職高、技校、中專生的企業需求量占59.35%,而本科生的企業需求量僅占13.61%。
資料顯示,我國企業對高技能人才的需求在2013年將超過2000萬人,而我國的高職院校畢業生,每年不過300萬人。“畢業生生源與市場需求形成強烈反差,已成為制約我國職業教育和經濟發展的瓶頸,不突破這個瓶頸,各類企業急需的大量高級應用型技術人才和高素質勞動者無法滿足,一線生產無人操作,技工荒還將持續。”從事職業教育多年的王麗對此極為擔憂。
報考三本院校不如上普通技校
沈陽市就業與人才服務局局長孟慶偉介紹,目前,用人單位一方面需要高水平的尖端專業,另一方面需要適用型、具有熟練操作能力的人,這樣的畢業生所占比例較小。“職業能力供給與需求不對稱的結構性矛盾仍是就業市場主要問題”。孟慶偉說。
一邊是大學畢業生就業難,待業人群逐年增加;另一邊是技工類畢業生就業火爆,企業技工人員依然短缺,這是當前非常令人費解的現象。
專家說,如果擺在家長們面前有兩個選擇,一是上一所三本院校,多數面臨畢業就待業的窘境;二是上一所技工學校,畢業后企業找上門來要人,找工作不愁。可能多數家長仍會選擇前者。
教育專家指出,這一選擇錯位的背后是社會上長期對職業教育的輕視,家長認為只有讓孩子上大學、拿本科學歷,當國家干部才能掙面子、有出路。面對“技工荒”與職業教育“生源貧血”日益突出的矛盾,不僅給我國職業教育提出嚴峻的挑戰,更重要的是廣大家長和學生如何擯棄舊的就業觀念,樹立正確的擇業觀念。
王金堂認為,教育應服從并服務于社會發展和國家經濟建設需要,其專業設置、教學內容等都要盯著國家建設和企業需求這個中心來進行。從發達國家的教育、發展歷程和我國市場經濟發展的現實看,社會不僅需要“學歷型”“理論型”人才,更加需要“技能型”“實際操作型”人才。