- 政策解讀
- 經濟發展
- 社會發展
- 減貧救災
- 法治中國
- 天下人物
- 發展報告
- 項目中心
視頻播放位置
下載安裝Flash播放器“新東城將力爭成為中國特色現代化教育的典范。”近日，北京市政協教文衛體委員會副主任、東城區委教工委書記蔡福全參加北京兩會時透露，作為本市綜合教育改革實驗區，東城將在促進義務教育均衡、拔尖創新人才培養、探索高中特色教育、切實減輕學生課業負擔等多個方面推進改革。
東城首次試點教師跨校統編
“為促進義務教育均衡，東城原有的學校聯盟將進一步深化，聯盟方式將分為四種?！辈谈Ｈ瘑T透露，一是同一學段的學校結對，資源共享。二是同一學段內兩所學校實行“大年級組制”。即一所優質校和一所普通校聯盟，兩校相同的年級組實行“大年級組”制，統一師資、課程、質量標準，老師統編，共同在兩校任教。目前史家小學和東四七條小學一年級已經率先啟動試點。今后將有更多學校以這種方式結盟。三是初中優質資源校與普通小學?！翱v向聯合”，促進中小學銜接共同發展。四是實行“一長管兩校”，即一位校長同時管理兩所學校，例如二中與二中分校、西中街小學與北新橋小學。這種方式將使兩校的深度聯盟更加易于操作。這四種聯盟方式預計3至5年將見成效。
學區化管理模式延展至南片
據介紹，在義務教育均衡方面，東城將繼續學區化探索，完善學校聯盟和校區制。兩區合并后，東城計劃將學區化管理方式向南片推廣，在南片選取幼兒園、小學、中學發展較均衡的地段試點建學區。據悉，在之前5個學區基礎上，今年東城的學區將增至6個。
“中小學校的綜合質量評價將在更大范圍內統一標準?！辈涛瘑T介紹，兩區合并后，教育教學質量評價標準將一致。
高中教育打造多層次特色校
蔡福全委員介紹，“十二五”期間，東城將發展高中特色教育，培養創新人才。在鞏固普及率基礎上，東城區將通過大力加強豐富多樣的課程建設，創新培養方式，支持鼓勵一批示范校開展與高?？蒲性核献鏖_發開設選修課，共同研究培養模式，成為拔尖創新人才培養基地校；支持鼓勵一批文體藝術外語等教育基礎較好的高中，通過建立課內課外校內校外一體化機制，整體設計選修課專業課程體系，形成藝術等特色人才培養特色校；支持幾所高中與職教建立技能課程共享機制，探索職普融通渠道，形成技能人才聯動培養特色。
多管齊下為學生減負
在蔡委員看來，中小學生的課業負擔包括精神上、時間上、接受知識的能力和家長經濟上等多個維度的負擔，既有客觀現實，又有主觀感受。因此他建議，學校和教師應采取多種方式切實減輕過重的課業負擔，提高質量。比如老師把難題講易，易題講趣，向課堂45分鐘（小學40分鐘）真正要到質量。
據介紹，在“藍天工程”基礎上，東城將啟動兩院（青少年藝術院和青少年科學院）、兩團（金帆藝術團和金鵬科技團）、兩個基地（校外教育基地和傳統文化教育基地），真正推進“健康第一”、全面發展的素質教育。
■相關新聞
弘善校區面臨學生乘車難
政協委員建言
開學之前調整公交線路
近期，東城區與朝陽區簽署了聯合辦學協議，東城區將在朝陽區弘善小區承辦匯文中學朝陽學校、匯文實驗小學朝陽學校和北京市光明幼兒園朝陽分園。為解決弘善校區開學后師生出入交通不便，乘車難的問題，蔡福全委員在今年北京兩會上建議，公交部門盡快解決公交運線調整問題，保證今年秋季開學學生不但有學上，而且有車乘，保證弘善校區正常運行。
據介紹，弘善校區正北與現左安路公交總站直線距離有一站多遠且要通過一個十字路口和一個加油站，與西北方向的51路華威南路距離1.5站遠，且要通過一個十字路口。這對中小學生步行乘車具有潛在的安全隱患。
為此蔡福全建議，在51路“華威南路”與“華威南路東口”公交站之間距離做相對調整，使“華威南路”東移靠近華威路南口（十字路口）；或在“華威路南口”（十字路口）增設“弘善匯文校區”一站，方便師生搭乘；建議36路環在始終站（左安路）前向南延長增設一站即“弘善匯文校區”，將極大方便中小學生上下車；另外，36路環與51路公交車同屬北京公交集團第二客運分公司，便于公交集團領導專家統一協調，安排車輛。