《證券日報》記者29日獲悉，國家發展改革委批復三條城軌項目規劃，其中包括北京市城市軌道交通第二期建設規劃（2015-2021年）；天津市城市軌道交通第二期建設規劃（2015-2020年）；深圳市城市軌道交通第三期建設規劃（2011-2020年）。三個城軌項目總投資達4647.73億元，這也是9月份國家發展改革委批復的第七批項目。至此，今年以來，共有11個城軌項目獲批，總投資規模高達9530.91億元。

城軌建設一直是城市發展的重要內容。2013年國務院發布的《關于加強城市基礎設施建設的意見》，就明確提出要大力發展軌道交通，促進公共交通的發展。住房和城鄉建設部相關負責人表示，目前運行、在建和批準規劃的軌道交通線路即使全部投運，也僅為歐盟一些人口密度較大城市群的50%左右，我國軌道交通的規劃建設存在巨大發展空間。

《證券日報》記者統計發現，9月份以前，國家發展改革委先后批復了濟南、南寧、成都、呼和浩特、南昌、南京、長春、武漢等8個城市的軌道交通建設規劃，涉及總投資達4883.18億元。

據國家發展改革委統計,2014年國內新增9條城市軌道交通運營線路,運營里程達409公里。長沙、寧波、無錫三座城市加入“軌交城市俱樂部”,北京、上海、廣州、南京、重慶、深圳等城市基本形成軌道交通網絡。截至2014年末,中國內地已有22個城市建成并運營軌道交通線路101條,運營里程3155公里。

2014年,中國內地36個城市約3300公里的軌道交通在建項目，共完成投資2857億元，日均超過7.8億元，比上一年大幅增長33%。城市軌道交通成為全國交通基礎設施建設領域僅次于公路和鐵路的第三大“吸金池”。這些數據都表明在中國經濟增速放緩的形勢下,城市軌道交通作為投資金額特別巨大的公共消費型基礎設施,其建設投資已成為國家定向調控的重要抓手和穩定增長的重要基石。