中國制造2025：讓中國制造業不再“大而不強”
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今年的政府工作報告中首次提出“中國制造2025”，這是50多位院士、100多位專家歷時兩年研究，為中國制造業繪就的未來十年的發展藍圖，是推動中國制造業從大國向強國轉變的第一步。4月21日，由中國工程院舉辦的“制造強國戰略研究”項目一期總結暨二期啟動會在北京召開，“中國制造2025”的詳細內容和成果也在啟動會上揭曉。
“制造業是實體經濟的主體，從亞洲部分國家和地區發展的歷史進程來看，工業的現代化轉型，必須以制造業轉型升級為基礎，比如新加坡、臺灣，因為有強大的制造業，所以轉型成功。而馬來西亞、菲律賓等國家，在一段時間內發展速度也很快，但因沒有制造業支撐，經濟發展沒能持續高速發展。”“制造強國戰略研究”項目組顧問、中國工程院院士徐匡迪表示，從這個意義上講，“中國制造2025”是動員全社會力量建設制造強國的總體戰略，也為我國未來十年建設工業強國繪制了藍圖，意義重大。
中國制造業處于世界第三方陣
“根據‘制造強國戰略研究’項目組院士、專家的研究，分析綜合指數來看，目前美國制造業遙遙領先，處于第一方陣，德國、日本處于第二方陣，而中國、英國、法國、韓國處于第三方陣。”“制造強國戰略研究”項目負責人、中國工程院院士朱高峰接受記者采訪時表示，“中國制造業與美國、日本、德國的制造業相比，差距主要表現在全員勞動生產率低、產品增加值率低、創新能力薄弱、知名品牌缺乏。”
朱高峰介紹，據世界銀行統計，2012年，我國制造業增加值為23306.8億美元，在全球制造業占比超過了20%，位居世界第一位；然而，中國制造業增加值率僅為21.5%，遠低于工業發達國家35%的平均值，“這說明中國制造業大多處于價值鏈的低端，附加值低。比如一部售價數百美元的蘋果手機，中國廠家能賺到的錢可能只有幾美元。另外，中國制造業很多也是高耗能的產業，比如鋼鐵、水泥，帶來很多問題，資源消耗、環境問題，附加值不高的問題”。
項目組專家、中國工程院院士柳百成也表示：“‘大而不強’，是中國制造業的現實。以數控機床為例，我國中低端數控機床產量大，但80%的高端數控機床要進口；前一段時間網上熱議的‘中國游客赴日搶購馬桶蓋’事件，也說明中國制造業‘大而不強’。”
中國邁向制造強國分三步走
“當前，中國制造業不僅‘大而不強’，還面臨新一輪工業革命的挑戰。另外，中國制造業還承受著來自越南等新興市場低廉勞動力競爭等帶來的壓力。”“制造強國戰略研究”項目組組長、中國工程院院長周濟表示，“不過，中國和發達國家掌握新一輪工業革命的核心技術的機會是均等的，可以通過掌握核心技術，成為新的競賽規則的重要制定者、新的競賽場地的重要主導者。”
在此背景下，中國亟須推進制造業發展的藍圖。于是，2013年初，中國工程院會同工業和信息化部、國家質檢總局共同組織開展了“制造強國戰略研究”重大咨詢項目，由中國工程院院長周濟和原副院長朱高峰擔任組長，組織50多位院士和100多位專家共同參與研究工作。
朱高峰接受記者采訪時表示，“中國制造2025”只是中國邁向制造強國的第一個10年的行動綱領。“制造強國戰略研究”項目提出，力爭用30年時間，通過“三步走”戰略，實現制造強國的戰略目標：即到2025年，使中國制造業邁入制造強國行列；到2035年，使中國制造業整體達到世界制造強國的中等水平；到2045年，使中國制造業綜合實力邁入世界制造強國前列。
數字化、智能化是中國制造業未來的方向
“制造業數字化、智能化是工業化和信息化深度融合的必然結果，已成為各國占領制造技術制高點的重點領域，成為我國制造業由‘大’到‘大而強’的強大驅動力量。”周濟介紹，智能制造貫穿在產品創新、制造技術創新和產業模式創新的各個方面，成為“中國制造2025”創新驅動、轉型升級的制高點、突破口和主攻方向。
周濟表示，根據“中國制造2025”，中國未來十年將以信息化與工業化深度融合為主線，重點推動新一代信息技術、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫藥及高性能醫療器械、農業機械裝備等領域的數字化、智能化發展，實現中國制造業的綠色轉型升級。（本報記者 金振婭 袁于飛）