曰批免费视频播放免费,一区二区三区四区无码日韩,无码不卡免费v片在线观看,久久婷婷人人澡人人9797

北京地鐵8號線三期工程南端再次延伸

發布時間: 2014-06-04 15:43:37  |  來源: 法制晚報  |  作者: 陳斯  |  責任編輯: 王振紅
關鍵詞: 三期工程 北京地鐵 瀛海 地下中軸線 地鐵車站

  法制晚報訊(記者陳斯)為了解決市民便捷換乘的問題,京城“地下中軸線”——地鐵8號線南端起始點將從五環內繼續向外南延,新增德茂、瀛海兩個車站。新增兩站都預留了P+R停車場的位置。《法制晚報》記者上午從市規劃部門獲悉,南延工程有望在2017年與8號線三期同步貫通。

  “地下中軸線”分三期建成

  8號線是一條分成多期建成的軌道交通線路,由于與中軸線基本重疊,因此也被稱為“地下中軸線”。

  8號線一期為森林公園南門站至北土城站的奧運支線。二期分別由奧運支線兩端向北、向南延伸,北至回龍觀東大街,南至中國美術館。隨后,二期北端由回龍觀東大街再次向北延伸,為北部聯絡線。而二期南端由中國美術館向南,至東南五環附近為8號線三期。

  市民建議集中“線路南延”

  去年7月,市規劃委在市規劃展覽館中對8號線三期線路走向進行了展出。

  按照當時的規劃,南端終點五福堂站周邊沒有P+R停車場,快速公交1線始發站德茂莊站卻在五環外。

  住在城南的居民,如果在限行日開車換乘地鐵,就只能先開車,然后換乘快速公交1線倒地鐵8號線。

  要換乘兩次的方案,肯定不如直接換乘方便。去年8月,市規劃委完成了8號線三期的公示,來自普通市民、沿線周圍相關企事業單位的意見,匯總到了規劃設計單位。

  據不完全統計,當時提出意見和建議的市民,主要集中在豐臺、大興兩個區,能否讓8號線南延到五環外成為最集中的建議。

  南延兩站均為高架線路

  據北京市軌道交通設計研究院相關工作人員介紹,在設計之初,8號線南延曾是備選方案。是否選擇,主要是看施工難度、成本等多個方面的因素。

  在去年公示時,雖然以五福堂為終點站,但是考慮到各種可能,已經預留了繼續往南延伸的條件。無論是否南延,細化方案時一定會考慮開車乘客、步行乘客和乘坐公交車乘客的換乘問題。

  在聽取意見之后,這條線路獲得了更好的設計結果。8號線三期將繼續往南,沿著104國道的走向,穿過德茂,然后選取瀛海站作為暫時的起始站。

  從目前更新過后的方案來看,8號線三期將從快速公交終點站南側鉆出地面,形成一段高架軌道交通線路,車輛段也從大紅門挪到了瀛海站向南的位置上。由于地方相對寬敞,設計師正在考慮給德茂站和瀛海站都配上P+R停車場,但最終能否做成,還要看進一步的細化方案。

  目前,這一段已經開始施工招投標,預計將與8號線三期同步建成通車。

1   2   下一頁  


返回頂部