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中國鐵路總公司副總經(jīng)理胡亞東14日在新聞發(fā)布會上表示,解決一票難求問題還沒有時間表。《華爾街日報》認為,雖然官員們沒有給鐵路乘客帶來好消息,駕車出行的人卻感到欣慰:春節(jié)期間高速公路免費。同樣欣慰的還有40萬“摩托春運大軍”。美國《國際財經(jīng)日報》報道說,在廣東,春運期間騎摩托車返鄉(xiāng)的農(nóng)民工,將有機會享受中石化免費加油待遇,還能免費獲得節(jié)日禮籃,包括蛋糕、面條和雨衣。春節(jié)“逆探親”現(xiàn)象也引起韓國媒體注意。《亞洲經(jīng)濟》報道稱,北京等大城市前往西部或東北的火車票一票難求,因此不少在老家的父母開始前往大城市子女那里過年。由于父母很多都退休,無論在購票還是乘車時間方面比較自由,比起子女趕在春運高峰時挖空心思往家趕要輕松許多。
德國電視一臺評論說,幾十年前中國還是一個傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)國,隨著城市化快速推進,如今有近半中國人生活在城市,巨大人員流動使春運規(guī)模逐年遞增。對于交通部門,這是一年一度的噩夢。《日本經(jīng)濟新聞》認為,尚處于城市化進程中的中國,其經(jīng)濟資源和機遇高度集聚在大城市。對于很多中國人而言,大城市只是辛苦維生的地方,而自己出生的鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)才是家,他們春節(jié)前帶著一年的收獲,忍受著火車上漫長的旅程回到家里,這是“不可或缺的心靈寄托”。
柏林自由大學國際政治學者梅斯奈爾16日對《環(huán)球時報》表示,其他國家都沒有中國這樣的現(xiàn)實,很難真正讀懂中國的春運。德國《世界報》稱,春運期間,中國交通100%得到利用,這里不僅有票源緊缺問題,還有各種安全問題。可以肯定,中國是世界交通的紀錄保持者。但8億中國人想回家,這對政府是嚴峻考驗。法國《論壇報》評論說,盡管近年來中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進,交通運輸能力大幅度提升,也難以滿足這種時效性如此之強的短期運力需求增大。(環(huán)球時報駐德國、日本、韓國記者 青木 盧昊 王剛 環(huán)球時報記者 楊沙沙 甄翔 玉鵬)