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昨日上午,成都至貴陽(yáng)鐵路正式開工,預(yù)計(jì)2019年底可建成通車。成貴鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)250公里,建成后,從成都坐火車至廣州理論運(yùn)行時(shí)間只需6小時(shí),到香港西九龍也只要7個(gè)多小時(shí)。
成貴鐵路有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理張國(guó)力昨日介紹,成貴鐵路由中國(guó)鐵路總公司和四川、貴州、云南三省政府共同出資建設(shè),線路全長(zhǎng)519公里,總投資746億元,設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。
宜賓市、樂山市鐵路建設(shè)辦公室透露,成貴鐵路在四川境內(nèi)共經(jīng)過樂山和宜賓兩市,共設(shè)有樂山、犍為、泥溪、屏山、宜賓東、長(zhǎng)寧、興文石海等共6個(gè)站點(diǎn)。其中宜賓境內(nèi)約198公里,樂山市境內(nèi)長(zhǎng)79公里。
成貴鐵路在樂山站與成綿樂客運(yùn)專線相連接,并線接入成都火車南站,通過成綿樂客運(yùn)專線貫穿大四川,與綿陽(yáng)等川北城市相連接,并與規(guī)劃中的內(nèi)宜城際鐵路、渝昆快速鐵路等相連接。
張國(guó)力介紹,成貴鐵路北接西(安)成(都)客運(yùn)專線,南連貴(陽(yáng))廣(州)客運(yùn)專線,東接滬昆客運(yùn)專線。宜賓、樂山等川內(nèi)城市將融入廣州、上海、北京等國(guó)內(nèi)主要大城市的“6到8小時(shí)交通圈”。
四川鐵投集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,成貴高鐵建成后,成都至宜賓只要50分鐘,再一路經(jīng)貴陽(yáng)、廣州,意味著成都坐火車至香港的時(shí)間由原來的30多個(gè)小時(shí)縮短至7個(gè)多小時(shí)。
據(jù)成貴鐵路公司相關(guān)技術(shù)人員介紹,目前確定的成貴鐵路線路走向最短最直,運(yùn)營(yíng)距離最短,工程投資和運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較低。但沿線多處于高山河谷地帶,地質(zhì)情況差。整條鐵路將跨越大渡河、岷江、金沙江三大河流建設(shè)26座特大型橋梁。因此,成貴鐵路被稱為‘世界第一條山區(qū)高速鐵路’。
據(jù)了解,成貴鐵路建成前,成都至貴陽(yáng)沒有直接相連的鐵路,主要通過成(內(nèi))渝、渝黔鐵路相通。四川鐵投集團(tuán)有關(guān)人士稱,成貴鐵路建成后,沿線3600多萬人口將獲益。
同步播報(bào)
成昆鐵路復(fù)線開工
成昆鐵路復(fù)線(擴(kuò)能改造)工程昨日正式開工。據(jù)了解,成昆鐵路復(fù)線分為成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至廣通段、廣通至昆明段,復(fù)線線路全長(zhǎng)737公里,全線計(jì)劃于2020年前建成。
成都商報(bào)記者 羅敏 顧愛剛