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2013年12月02日14:21 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

本報(bào)記者 金可

本月底，北京至哈爾濱、北京至大連將開通“G”字頭高鐵，往年春運(yùn)“北上難”將有望緩解。這得益于昨日開通運(yùn)營的津秦高速鐵路。

天津至秦皇島高速鐵路向北連接京哈線、哈大高鐵，向西連接京津城際鐵路，向南連接京滬高鐵，將東北、華北、華東地區(qū)的快速客運(yùn)通道連接成網(wǎng)。本月底，19對(duì)“G”字頭高鐵將奔馳在鐵路上，使環(huán)渤海半小時(shí)城市圈逐步成為現(xiàn)實(shí)。

津秦高鐵連通京哈客運(yùn)通道

北京鐵路局昨日發(fā)布，津秦高鐵運(yùn)營里程287公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營時(shí)速300公里，起點(diǎn)為天津西站，終點(diǎn)為秦皇島站。全線設(shè)天津西、天津、軍糧城北、濱海、濱海北、唐山、灤河、北戴河和秦皇島9個(gè)車站。

津秦高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》“四縱四橫”中北京—天津—沈陽—哈爾濱客運(yùn)通道的重要組成部分，也是《綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》中“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道滿洲里至港澳臺(tái)通道的重要組成部分。

津秦高鐵建成后，在秦皇島與秦沈客運(yùn)專線相接，并通過秦沈客運(yùn)專線在沈陽北與哈大高鐵相連，形成京哈客運(yùn)通道；在天津通過天津至天津西地下直徑線連接京滬高速鐵路，形成東部高速客運(yùn)網(wǎng)。成為華北、華東、東南沿海地區(qū)通往東北地區(qū)最為便捷的客運(yùn)通道。

春運(yùn)北上將提速

北京至哈爾濱方向長年都是北京站的熱門列車線路，開往哈爾濱方向的車票全年都在“最搶手車票排行榜”的前幾位，春運(yùn)時(shí)節(jié)，更是一票難求。伴隨著津秦高鐵開通運(yùn)營，北京至哈爾濱、北京至大連方向都將在本月底開通高鐵，春運(yùn)北上難的狀況將有所緩解，北上列車也將提速。

記者昨日從北京鐵路局了解到，津秦高鐵開通初期，將安排開行動(dòng)車組列車5對(duì)，全部為“G”字頭動(dòng)車組列車，12月底實(shí)施第二階段運(yùn)行圖，安排開行“G”字頭列車19對(duì)。其中包括北京南站至哈爾濱西站、北京南站至大連北站各1對(duì)高鐵動(dòng)車。

業(yè)內(nèi)人士介紹，列車從北京開往哈爾濱，需要分幾步走：北京到天津、天津到秦皇島、秦皇島到沈陽，沈陽到哈爾濱。目前，京津、秦沈、哈大高速鐵路都已開通，昨日開通的津秦高鐵為京哈高速客運(yùn)通道拼上最后一塊拼圖，北京至哈爾濱的列車將大大提速。

目前，北京到哈爾濱開行的列車有D字頭動(dòng)車、Z字頭直達(dá)列車、T字頭特快列車和K字頭普通快車，均在北京站始發(fā)。時(shí)刻表顯示，這些列車中，速度最快的是D27次，全程1241公里用時(shí)7小時(shí)56分鐘，T字頭的特快列車用時(shí)在10.5小時(shí)左右，而其他K字頭列車則需17至19小時(shí)不等。據(jù)介紹，京哈高鐵開通后，全程用時(shí)將肯定快于目前的D字頭動(dòng)車，但由于運(yùn)行圖尚未公布，因此具體快多少尚不得而知。據(jù)此前哈大高鐵開通運(yùn)營時(shí)的預(yù)計(jì)，坐高鐵自北京出發(fā)，抵達(dá)哈爾濱或大連的用時(shí)有望壓縮至5小時(shí)左右。

秦皇島避暑可坐高鐵回京

津秦高鐵開通，也將給北京游客增加更多中短途旅游目的地的選擇，盛夏到秦皇島避暑，將可以坐高鐵回京，躲避駕車出游的擁堵。

津秦高鐵連接天津市區(qū)、濱海新區(qū)、唐山（曹妃甸）、北戴河、秦皇島，旅游資源豐富，沿線城市將有望開行高密度的城際間短編組高速列車，串聯(lián)起環(huán)渤海半小時(shí)城市圈，不同城市的人們可快速通達(dá)。據(jù)了解，本月底運(yùn)行第二階段運(yùn)行圖后，在天津、軍糧城北、濱海、濱海北、唐山、灤河、北戴河、秦皇島站經(jīng)停列車200列次以上。

秦皇島站今年預(yù)計(jì)年發(fā)送旅客350萬人；津秦高鐵開通后，明年預(yù)計(jì)年發(fā)送旅客將增至450萬人，其中坐高鐵的旅客將占發(fā)送旅客總數(shù)的30%。

新線看點(diǎn)

耐寒高鐵馳東北

據(jù)了解，我國自主研發(fā)的耐寒動(dòng)車組列車——新型380B型動(dòng)車組列車將奔馳在津秦高鐵，應(yīng)對(duì)東北地區(qū)的高寒惡劣氣候。

這款耐寒高速列車可在-40℃至40℃的環(huán)境中運(yùn)行，也是目前國內(nèi)惟一能夠從海南島，直接到達(dá)“冰城”哈爾濱的高速動(dòng)車組。

為應(yīng)對(duì)高寒地區(qū)惡劣氣候下的突發(fā)情況，列車上還配備了應(yīng)急使用的防寒棉服和棉被。

各站均可自動(dòng)檢票

津秦高鐵車站全部實(shí)行實(shí)名制驗(yàn)證驗(yàn)票進(jìn)站候車和乘車，檢票均采用自動(dòng)檢票閘機(jī)和人工檢票相結(jié)合的方式，各站均設(shè)有自助取售票機(jī)并開設(shè)人工售票窗口。

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