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北京“久搖不中”中簽率調高 專家憂恐慌性搖號
關鍵詞： 搖號 電池續航 中簽率 家庭 大軍 沉淀 時間差 沉底 買車 拍賣
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購車搖號越早申請者，明年開始中簽幾率將加大；以家庭為單位搖號暫不實施；電動汽車今年購買不搖號，明年指標申請者不超過2萬個會直接配給……購車搖號新政具體方案將于本月底前出臺并公布，明年1月首期搖號起實施。昨天，市交通委主任劉小明做客城市管理廣播時，對即將發布的新政透露了部分信息，同時提醒市民要有思想準備，目前沒有用車需求的不要急于參加搖號和購車，因為未來小客車的使用成本可能會提高。
權威說法
先申請者中簽幾率會加大
到2017年，北京市要將機動車保有量控制在600萬輛以內，明年小客車指標將從24萬減少到15萬，后年基本也按這樣的規模考慮。劉小明說，北京已進入小汽車交通時代，目前本市已有540萬輛機動車，每年增長2.5%，而道路每年增長1%到2%就很不易。所以，更多希望通過調整結構來解決問題。“不是不讓大家擁有車輛，是延緩擁有車輛的進程。”
上個月，購車搖號“大軍”超過166萬，爭搶18415個指標，中簽率約1比90。明年新指標額度將減少9萬，降至15萬，分到每月僅1.25萬個，明年1月“搖號”中簽比大約會跌至1比130。
據劉小明介紹，對于購車搖號的方式，有的說希望以家庭為單位搖號，有的說早進去的應該多些激勵，有的說應該拿出來一些拍賣，對此，交通部門都進行了研究。“讓先進入搖號池的中簽概率大些，這是合情合理合規合法的建議，考慮到市民這方面的要求，交通部門結合各方面的意見和建議，將在明年做適當調整。”不過，劉小明也坦言，“久搖不中”者未必肯定能搖中。
限購限行都是臨時政策
眼下，想在北京擁有一輛車不容易，首先取得指標要有“中獎”的運氣，另外車輛使用還受尾號限行措施限制。對此劉小明表示，“限購、限行”都是短時間臨時政策，這個臨時是3年、5年還是多長時間，要看環境和交通情況的進展。
對于北京而言，這種限行、限購在一段時間以后肯定會用法律和經濟手段置換出來，“用經濟的手段調控擁有和使用，是國際上大城市普遍采用的方式。”
劉小明舉例說，比如在新加坡，一輛車牌照使用權8年，去年年初要花40萬人民幣才能拍得，8年后要重新拍賣。新加坡現在僅有90萬輛機動車，每年增長率只有0.5%。而北京在2.5%以上。“因此這樣一些政策本市也會更多來采用。”
現在有些市民購車需求并不急迫，但怕以后“搖號”越來越難，就早早加入“搖號大軍”。對此，劉小明建議，現在不急需用車的市民，也不要急于參加搖號和購車，因為將來使用的成本會提高。
以家庭為單位搖號暫不實施
目前，小客車指標“搖號池”中已有170多萬人，有的人從首期參與搖號但一直未中，但有的一家幾口同時中簽，對此，也有市民表示，是否能以“家庭”為單位來搖號？
對此，劉小明表示，“家庭”概念從法律上很難界定，而且民政、公安部門數據庫的基礎工作還不是特別的充分，再加上離婚判決、外來人口等因素，審核有一定的困難。所以暫不執行以家庭為單位參與搖號。
電動車申請超2萬需要搖號
此前發布的“機動車排放污染控制工作方案任務分解表”中規定，明年機動車指標配置額度為15萬輛，其中包括2萬輛電動車。
對于電動車如何購買，劉小明也明確表示，今年買電動車不需要搖號，但從明年開始電動車就需要參加搖號。“明年全年新能源車的配置指標是2萬個，如果申請人低于2萬就不需要搖號，直接獲得，如果超出2萬就需要進行搖號。”
新能源車指標將每2個月分配一次，月底將發布具體有關政策，市民可通過市交通委官網提出申請。同時，如果市民對新能源車輛更感興趣，還將可能會在指標總量不變的前提下進行結構調整。
現實情況下，電動車確實有電池續航里程短、充電時間長等問題。對此市科委相關負責人表示，本市正在做提高電池性能方面的研發，兩年后保證200到300公里的續航里程。