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2013年09月05日14:20 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

近日，各大航空公司都收到了由國家發(fā)展和改革委員會(huì)(以下簡稱“國家發(fā)改委”)和中國民用航空局(以下簡稱“民航局”)下發(fā)的國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)的上調(diào)通知：自今日零時(shí)起，國內(nèi)800公里以上航段的燃油附加費(fèi)將由110元上漲至120元。

對(duì)此，有航空業(yè)內(nèi)人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，航空燃油附加費(fèi)與航空煤油價(jià)格呈正比，由于近期航空煤油價(jià)格上漲，所以航空燃油附加費(fèi)上調(diào)屬于正常情況。

今年年內(nèi)第二次上調(diào)價(jià)格

航空燃油附加費(fèi)調(diào)整通知顯示，自9月5日零時(shí)起，成人旅客乘坐800公里以上航段，燃油附加費(fèi)上調(diào)10元，由110元調(diào)整為120元；800公里（含）以下航段維持原60元不變。革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察、兒童旅客乘坐800公里（含）以下航段維持原30元不變，乘坐800公里以上航段維持原60元不變。按成人普通客票價(jià)10%計(jì)價(jià)的嬰兒免收燃油附加費(fèi)。

據(jù)了解，此次價(jià)格調(diào)整是今年國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)第二次上調(diào)，第一次上調(diào)是在今年3月,800公里（含）以下航線燃油附加費(fèi)每航段由70元上調(diào)為80元；800公里以上航線燃油附加費(fèi)每航段由130元上調(diào)為140元。隨后在4月及5月燃油附加費(fèi)又連續(xù)進(jìn)行了兩次下調(diào)，調(diào)整后為800公里（含）以下航段每位旅客征收60元，800公里以上航段每位旅客征收110元。

有航空業(yè)內(nèi)人士表示，航空燃油附加費(fèi)與航空煤油價(jià)格呈正比，由于近期航空煤油價(jià)格上漲，所以航空燃油附加費(fèi)上調(diào)屬于正常情況。

費(fèi)用上漲不影響航空客流量

今年由于受到H7N9、多暴雨天氣影響，航空業(yè)并不如往年景氣。據(jù)中報(bào)顯示，今年上半年四大航凈利潤總和為27.83億元，較2012年同期和2011年同期分別下滑5.31%和72%。

中投顧問流通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)在接受記者采訪時(shí)表示，由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，導(dǎo)致了國內(nèi)航空需求不振。在客流量方面，4月因受H7N9影響而大幅下降，5月份有所回升，但7月份又出現(xiàn)了下滑，出現(xiàn)了“旺季不旺”的情況。對(duì)于燃油附加費(fèi)上調(diào)是否會(huì)影響客流量，有分析人士認(rèn)為飛機(jī)出行是一種剛需，多收10元基本不會(huì)減少客流量。申正遠(yuǎn)也認(rèn)為上調(diào)10元燃油附加費(fèi)也不會(huì)使乘客選擇改乘高鐵出行。他還告訴記者，高鐵剛開通時(shí)確實(shí)導(dǎo)致航空運(yùn)輸客流量大幅下挫，但現(xiàn)在已慢慢回升。而且高鐵的優(yōu)勢(shì)僅在800公里以內(nèi)比較明顯，超過800公里對(duì)客流量的影響就不明顯了。

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