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三條高鐵新線因錢緊擱置
關鍵詞： 新線 固定資產投資 全國鐵路 高鐵 鐵路投資 里程 GDP 環比 全長
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商報消息從中國鐵路總公司公布的“全國鐵路主要指標完成情況”來看，前5個月鐵路固定資產投資為1576.10億元，同比增長21.6%。尤其是5月份，鐵路固定資產投資環比增長6.01%，基建投資環比增長32.01%。照此估計，2013年全年完成6500億的鐵路固定資產投資似乎不是問題。
但在鐵路問題專家、中國工程院院士王夢恕看來，整個鐵路投資“從3月份到現在，整個局面沒有太明顯的變化，原本很重要的三條高鐵也都停了”。他向經濟觀察報透露，西安至成都、成都至蘭州以及鄭州到重慶這三條高鐵線已經因為資金問題停建緩建，其中鄭州至重慶高鐵全長約700多公里，預計投資總額達989.7億元。該信息也得到了多位業內人士的證實。
王夢恕介紹，每年投資6000億，修建3000公里的鐵路，會帶動GDP增加1.5個百分點，解決600萬人的就業問題，牽引2000多個國有大工廠的發展。雖然對社會經濟的拉動明顯，但每年6000億的投資，對于已負債累累的鐵路總公司來說，并不是一筆小數目。
據了解，截至2012年底，全國鐵路營業里程為9.8萬公里，如果以每公里總費用2億元計算，到2020年還有2.2萬公里鐵路要新建，每年將達3000公里左右，投資額為6000億左右。同時鐵路總公司每年須還銀行借貸利息1000億。
原鐵道部數據顯示，2012年鐵路固定資產投資完成6309.8億元，比2011年增長7%。但2011年投資計劃已經從年初目標的8500億大幅下調為5000億左右。據《經濟觀察報》